[发明专利]信息处理方法及移动终端有效

专利信息
申请号: 201610082152.X 申请日: 2016-02-05
公开(公告)号: CN107045797B 公开(公告)日: 2019-04-16
发明(设计)人: 胡含;刘永;赵振举 申请(专利权)人: 腾讯科技(深圳)有限公司
主分类号: G08G1/0967 分类号: G08G1/0967;G08G1/14;G07C5/02;G07B15/02
代理公司: 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 代理人: 张颖玲;王花丽
地址: 518000 广东省深圳*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 信息处理 方法 移动 终端
【权利要求书】:

1.一种信息处理方法,其特征在于,应用于支持设置在车辆内部的移动终端;所述方法包括:

连接所述车辆的内部总线,通过所述车辆的内部总线获取所述车辆的行车数据,解析所述车辆的行车数据得到所述车辆的行车状态信息;

将所述车辆的行车状态信息与候选的行车状态提醒条件进行匹配,确定与匹配到的所述行车状态提醒条件对应的车辆服务处理策略为目标车辆服务处理策略;

加载所述目标车辆服务处理策略所指示的所述车辆的状态信息,基于所述目标车辆服务处理策略确定候选的车辆服务站点,并加载所述候选的车辆服务站点;

检测到所述候选的车辆服务站点中被触发的目标车辆服务站点,加载对应所述目标车辆服务站点的导航服务;

其中,所述将车辆的行车状态信息与候选的行车状态提醒条件进行匹配,包括:

判断所述车辆的行车状态信息是否与至少两个所述候选的行车状态提醒条件中的至少一个匹配;其中,所述至少两个所述候选的行车状态提醒条件中的第一行车状态提醒条件和第二行车提醒条件在以下维度具有不同取值空间:所述车辆的剩余能源对应的维度;所述车辆的续航里程对应的维度;

基于匹配结果在第一车辆服务处理策略和第二车辆服务处理策略中选取至少一个为所述目标车辆服务处理策略;其中,所述第一车辆服务处理策略指示的提醒所述车辆的状态信息的方式不同于所述第二车辆服务处理策略。

2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,至少两个所述候选的行车状态提醒条件中的所述第一车辆服务处理策略和所述第二车辆服务处理策略还在以下维度具有不同的取值空间:

所述车辆的连续行车时长;

所述第一车辆服务处理策略指示在所述移动终端运行的任意图形界面推送提醒所述车辆的状态信息;

所述第二车辆服务处理策略指示在所述移动终端运行的车辆服务通道的图形界面中加载提醒所述车辆的状态信息。

3.如权利要求2所述的方法,其特征在于,所述将所述车辆的行车状态信息与候选的行车状态提醒条件进行匹配,确定与匹配到的所述行车状态提醒条件对应的车辆服务处理策略为目标车辆服务处理策略,包括:

确定所述车辆的连续行车时长低于连续行车时长阈值,所述车辆的剩余能源低于剩余能源阈值或所述车辆的续航里程低于续航里程阈值时,选取所述第二车辆服务处理策略为所述目标车辆服务处理策略;

确定所述车辆的连续行车时长不低于连续所述行车时长阈值,以及,所述车辆的剩余能源低于所述剩余能源阈值或所述车辆的续航里程低于所述续航里程阈值时,选取所述第一车辆服务处理策略和所述第二车辆服务处理策略为所述目标车辆服务处理策略。

4.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第一车辆服务处理策略,包括:

基于语音方式和文字推送方式加载所述第一车辆服务处理策略所指示的所述车辆的状态信息;

响应于使用车辆服务的语音指令,基于所述第一车辆服务处理策略指示的车辆服务站点查询方式查询至少一种类型的车辆服务站点;

加载车辆服务站点界面,并在所述车辆服务站点界面中加载所述至少一种类型的车辆服务站点以及对应的属性信息。

5.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第二车辆服务处理策略,包括:

响应于在所述移动终端的图形界面中加载至少一种车辆服务通道的指令;

至少在所述移动终端的图形界面中加载车辆服务通道,所述车辆服务通道的图形界面中承载有使用频率满足预设条件且距离所述车辆最近的一个车辆服务站点;

响应于使用车辆服务的指令,基于所述第二车辆服务处理策略指示的车辆服务站点查询方式查询至少一种类型的车辆服务站点;

加载车辆服务站点界面,并在所述车辆服务站点界面中加载所述至少一种类型的车辆服务站点以及对应的属性信息。

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