[发明专利]一种专用电动汽车及其节能温度调节系统和方法

权利要求书

1.一种专用电动汽车节能温度调节系统，其特征在于，该系统包括整车控制器、动力电池、空调；空调用于安装在专用电动汽车内，整车控制器控制连接空调，空调的电源接口和动力电池之间通过DC/DC转换器相连。

2.根据权利要求1所述的一种专用电动汽车节能温度调节系统，其特征在于，该系统中还包括电加热器，该电加热器连接至整车控制器上，电加热器的电源接口和动力电池之间通过高压配电模块相连。

3.根据权利要求2所述的一种专用电动汽车节能温度调节系统，其特征在于，电加热器中还设置有用于检测电加热器温度的传感器。

4.根据权利要求1所述的一种专用电动汽车节能温度调节系统，其特征在于，所述的整车控制器上还连接有用于设定温度调节参数的空调控制面板。

5.一种专用电动汽车，其特征在于，在该专用电动汽车内设有专用电动汽车节能温度调节系统，该系统包括整车控制器、动力电池、空调；空调用于安装在专用电动汽车内，整车控制器控制连接空调，空调的电源接口和动力电池之间通过DC/DC转换器相连。

6.根据权利要求5所述的一种专用电动汽车，其特征在于，该系统中还包括电加热器，该电加热器连接至整车控制器上，电加热器的电源接口和动力电池之间通过高压配电模块相连。

7.根据权利要求6所述的一种专用电动汽车，其特征在于，电加热器中还设置有用于检测电加热器温度的传感器。

8.根据权利要求5所述的一种专用电动汽车，其特征在于，所述的整车控制器上还连接有用于设定温度调节参数的空调控制面板。

9.基于权利要求1所述的一种专用电动汽车节能温度调节系统的调节方法，其特征在于，当所述专用电动汽车节能温度调节系统中的DC/DC转换器输出电压达到正常设定标准，动力电池SOC达到设定值，该系统的高压启动状态也满足设定条件时，该调节系统即可正常启动。

10.根据权利要求9所述的调节方法，其特征在于，在所述的用电动汽车节能温度调节系统处于工作状态中时，当该专用电动汽车的车门打开超过设定时间，该调节系统将强制停止工作。