[发明专利]一种盘式弹簧制动气室的停车制动部件

说明书

技术领域

本发明涉及制动器技术领域，具体地说是盘式弹簧制动气室的停车制动部 件。

背景技术

现有的制动气室的推杆于壳体间留有空隙，灰尘易进入。壳体内的灰尘不 仅造成气制动室的污染，还会引起故障。且推杆在壳体内的工作行程短，产生 的制动推力小。

同时的一般的制动气室都不具备行车和停车两个制动气室，相对的工作效 率低下，而且当气室失灵后，整体的制动就失去了作用，容易产生严重的后果。

发明内容

本发明为提供一种结构更加合理、能够实现行车制动和停车制动分开的、 故障率更低、使用寿命更长的盘式弹簧制动气室的停车制动部件。

本发明是通过下述技术方案实现的：

一种盘式弹簧制动气室的停车制动部件，包括中体和后体，所述中体和后 体形成停车制动腔，所述中体的连接处的外围设有一圈第三卷边，所述后体的 连接处的外围设有一圈包边，所述包边包裹在所述第三卷边外侧，所述第三卷 边和包边之间设有第二皮膜，所述第二皮膜左侧设有挺杆右盘，所述挺杆右盘 上焊接有挺杆，所述挺杆右盘与所述中体之间设有复位弹簧，所述中体内表面 上设有一圈凸筋，所述复位弹簧的左侧卡入所述凸筋内部，所述复位弹簧的右 侧抵于所述挺杆右盘之上；

所述第二皮膜的右侧设有释放盘，所述释放盘上焊接有释放螺栓固定盘， 所述释放螺栓固定盘上设有第一通孔，穿过所述第一通孔设有释放螺栓，所述 释放螺栓勾住所述释放螺栓固定盘；

所述释放盘和后体之间设有强力弹簧，所述释放盘上设有第四卷边，所述 后体上设有一圈圆形凸起，所述强力弹簧的左侧卡在所述第四卷边内，所述强 力弹簧的右侧卡在所述圆形凸起内。

所述中体的右侧设有第三通孔，所述释放螺栓穿过所述第三通孔，所述释 放螺栓上位于所述中体外侧设有释放螺母，所述中体与所述释放螺母之间设有 第二垫圈。

所述中体上位于所述第一进气孔一侧设有第二进气孔，所述第二进气孔注 入压缩空气推动所述第二皮膜向后运动。

所述中体外部设有圆形凹槽，所述圆形凹槽内部设有挺杆左盘，所述挺杆 左盘上焊接有挺杆。

所述中体上位于所述圆形凹槽内部设有第二通孔，所述挺杆穿过所述第二 通孔，所述第二通孔内部设有两圈方形凹槽，所述方形凹槽内嵌有圆形密封圈。

本发明所带来的有益效果是：

本发明中，所述盘式弹簧制动气室的停车制动部件包括前体、中体、后体 和卡箍，所述卡箍的设计使得所述前体与所述中体之间的连接更加牢固，所述 行车制动腔和停车制动腔的设计使得所述盘式弹簧制动气室的停车制动部件具 有了行车制动和停车制动的两种功能，所述防尘帽的设计，使得灰尘等无法进 入所述盘式弹簧制动气室的停车制动部件内部，大大的降低了所述盘式弹簧制 动气室的停车制动部件的故障率，同时使得所述盘式弹簧制动气室的停车制动 部件的使用寿命更加长久。

附图说明

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

图1为本发明所述盘式弹簧制动气室的停车制动部件的剖面图。

图2为本发明所述盘式弹簧制动气室的停车制动部件的俯视图。

图中部件名称对应的标号如下：

1、前体；2、中体；3、后体；4、卡箍；5、行车制动腔；6、第一卷边；7、 第二卷边；8、锁紧螺栓；9、锁紧螺母；10、第一皮膜；11、推杆盘；12、推 杆；13、回位弹簧固定圈；14、顶杆；15、第一开口；16、第二开口；17、安 装螺栓；18、回位弹簧限制块；19、第一垫圈；20、安装螺母；21、回位弹簧； 22、防尘帽；23、停车制动腔；24、第三卷边；25、包边；26、第二皮膜；27、 挺杆右盘；28、挺杆；29、复位弹簧；30、凸筋；31、释放盘；32、释放螺栓 固定盘；33、第一通孔；34、释放螺栓；35、强力弹簧；36、第四卷边；37、 圆形凸起；38、顶杆固定圈；39、第一进气孔；40、圆形凹槽；41、挺杆左盘； 42、第二通孔；43、方形凹槽；44、圆形密封圈；45、第三通孔；46、释放螺 母；47、第二垫圈；48、第二进气孔。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步的详述：