[发明专利]一种船舶用无缝钢管及其制备方法在审
申请号: | 201610038520.0 | 申请日: | 2016-01-20 |
公开(公告)号: | CN105546228A | 公开(公告)日: | 2016-05-04 |
发明(设计)人: | 许元革 | 申请(专利权)人: | 浙江海洋学院 |
主分类号: | F16L9/02 | 分类号: | F16L9/02;B21C37/06;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/12;C22C38/18;C22C38/14;C22C38/06;C21D8/10 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙) 33243 | 代理人: | 贾森君 |
地址: | 316022 浙江省舟*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 无缝钢管 及其 制备 方法 | ||
1.一种船舶用无缝钢管,其特征在于:所述无缝钢管的化学成分按照重量 百分比分别为C:0.12-0.2%,Si:0.18-0.32%,Mn:1.18-1.8%,Mo:0.2-0.4%, Cr:11.6-12.2%,Ti:0.2-0.3%,V:0.45-0.58%,Re:0.32-0.48%,Al:0.02-0.05%, B:0.0008-0.018%,N:0.008-0.01%,P≤0.02%,S≤0.02%,O≤0.003%,其余为 Fe和不可避免的杂质,各成分质量分数总计为100%。
2.根据权利要求1所述的一种船用无缝钢管,其特征在于:所述无缝钢管 的表面从内到位依次涂覆有第一耐高压层、钛纳米高分子合金涂层、改性环氧 陶瓷涂料层;所述无缝钢管的内壁上涂覆有第二耐高压层,所述第一耐高压层 的厚度为0.3-0.8mm,所述钛纳米高分子合金涂层的厚度为0.2-0.4mm,所述第 二耐高压层的厚度为0.4-0.6mm,所述改性环氧陶瓷涂料层的厚度为0.2-0.5mm。
3.根据权利要求2所述的一种船用无缝钢管,其特征在于:所述第一耐高 压层的厚度为0.5mm,所述钛纳米高分子合金涂层的厚度为0.3mm,所述第二耐 高压层的厚度为0.5mm,所述改性环氧陶瓷涂料层的厚度为0.4mm。
4.根据权利要求1所述的一种船用无缝钢管,其特征在于:所述无缝钢管 的化学成分按照重量百分比分别为C:0.18%,Si:0.28%,Mn:1.6%,Mo:0.3%, Cr:11.8%,Ti:0.25%,V:0.5%,Re:0.4%,Al:0.04%,B:0.0012%,N:0.009%,P ≤0.02%,S≤0.02%,O≤0.003%,其余为Fe和不可避免的杂质,各成分质量分 数总计为100%。
5.制备如权利要求1-4中任一项所述的船舶用无缝钢管的方法,其特征在 于,所述方法包括以下步骤:
(1)制管成型:将上述配料放入制管模具中,经过冶炼、热加工处理、冷 却处理,形成实心结构的管坯,其中热加工处理时控制炉温为1200-1290℃;
(2)穿孔处理:采用曼内斯曼-芯棒式无缝管轧制机制管法进行穿孔并 延伸轧制,穿孔毛管壁厚控制位S+0.12-0.18mm,穿孔完成后再经过连轧和张力 减轻工序,终轧温度为850-960℃,最后将管料装入钢管打头机内,通过打头机 进行打头处理,确保钢管头部尺寸同心度,打头结束后,将管料冷却矫直,然 后进行无损伤检验;
(3)冷拔处理:进入酸洗前,去除管材表面的翘皮、凹坑后依次进行酸洗, 清水冲洗,磷化处理,烘干处理,最后进入冷拔机内进行冷拔处理,冷拔生产 的穿孔管料壁厚为S-0.5-0.6mm,冷拔减壁变形量确定为0.5-0.6mm;
(4)热处理:对冷拔后的管料进行热处理,加热区温度为915-935℃,保 温区的温度为780-800℃,保温时间30-35min,热处理后对管料进行矫直和切 头尾处理;
(5)酸洗、冷拔处理:依次进行酸洗,清水冲洗,磷化处理,烘干处理, 最后进入冷拔机内进行冷拔处理,冷拔生产的穿孔管料壁厚为S-0.5-0.6mm,冷 拔减壁变形量确定为0.5-0.6mm;
(6)程序测试:检测钢管的直线度:≤1mm/m,钢管外径:D±0.10mm, 钢管壁厚:S±0.08mm,钢管内外表面无表面碰刮伤、直道、麻点、抖纹缺陷, 钢管抗拉强度≥900Mpa,钢管延伸≥10%,钢管洛氏硬度为HRC25-30;急 得所述船舶用无缝钢管。
6.根据权利要求5所述的制备船舶用无缝钢管的方法,其特征在于:所述 步骤(1)中配料放入制管模具中前先经过VD真空脱气处理。
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