[发明专利]制动挡板和排气系统

权利要求书

1.一种挡板(100)，其用于通过控制从燃烧式发动机(300)的排气流(105)的压力来制动车辆，所述挡板(100)包括：

第一臂部分(110)；

第二臂部分(120)；和

支撑部分(130)，其布置在第一臂部分(110)与第二臂部分(120)之间，其中，支撑部分(130)配置成用于使挡板(100)安装成能够绕着旋转轴(135)旋转，所述旋转轴(135)在横截面视图中与排气流(105)相切，

其中，第一臂部分(110)和第二臂部分(120)具有一几何形状，以用于使作用在第一臂部分(110)上的压力与作用在第二臂部分(120)上的压力相平衡，以便限制绕着旋转轴(135)作用在挡板(100)上的最大扭矩，其中，第一臂部分(110)和/或第二臂部分(120)在排气流(105)的方向上包括弯曲表面，以便减小排气流(105)中的紊流，其中，在挡板关闭阶段，第二臂部分(120)完全地或部分地关闭用于排气流(105)的流动路径，而直的排气流(105)直接冲击第一臂部分(110)。

2.根据权利要求1所述的挡板(100)，其特征在于，第一臂部分(110)和/或第二臂部分(120)布置成：使得第一臂部分(110)和/或第二臂部分(120)是引导排气流(105)的壁的一部分。

3.根据权利要求1或2所述的挡板(100)，其特征在于，第一臂部分(110)和/或第二臂部分(120)的几何形状能够实现在关闭位置作用在挡板(100)上的非零打开扭矩。

4.一种排气系统(200)，其用于车辆的燃烧式发动机(300)，包括：

具有侧壁(220)的管状结构(210)，以用于引导从燃烧式发动机(300)的排气；和

根据前述权利要求中任一项所述的挡板(100)，所述挡板(100)安装在所述侧壁(220)上，以便在抑制排气流(105)的关闭位置与使排气流(105)能够沿着侧壁(220)流动的打开位置之间旋转。

5.根据权利要求4所述的排气系统(200)，其特征在于，该排气系统(200)还包括

安装结构(230)，其用于将排气系统(200)安装至燃烧式发动机(300)；和

涡轮增压单元(240)，其被排气流(105)的压力驱动，

其中，所述挡板(100)布置在涡轮增压单元(240)上游。

6.根据权利要求5所述的排气系统(200)，其特征在于，所述涡轮增压单元(240)是具有涡轮机(245)的几何形状可变式涡轮增压器，其中，所述挡板(100)安装在靠近涡轮机(245)的位置处，以控制进入涡轮机(245)的排气流(105)所面临的几何形状，从而实现对几何形状可变式涡轮增压器的支持。

7.根据权利要求4-6中任一项所述的排气系统(200)，其特征在于，所述管状结构(210)包括弯曲部(260)，所述弯曲部(260)具有相对于通过管状结构(210)绕着弯曲部(260)被引导的排气流(105)而言的外弯曲部(262)和内弯曲部(264)，其中，安装有所述挡板(100)的所述侧壁(220)代表外弯曲部(262)。

8.根据权利要求7所述的排气系统(200)，其特征在于，所述弯曲部将管状结构(210)的第一至少部分地直式的部分(212)与管状结构(210)的第二至少部分地直式的部分(214)连接，其中，在排气流(105)的方向上，第一臂部分(110)是弯曲的且是所述外弯曲部(262)的一部分，第二臂部分(120)是平坦的且是管状结构(210)的第二至少部分地直式的部分(214)的一部分。

9.根据权利要求4-6、8中任一项所述的排气系统(200)，其特征在于，所述挡板(100)是制动挡板(100)，所述制动挡板(100)配置成能在关闭位置制动车辆。