[发明专利]车辆用脚踏垫的固定构造以及对构件的固定构造

说明书

本发明提供一种固定构造。其包括已固定在该第一垫主体(5)的第一垫固定构件(6)和以能够装卸自如的方式固定在第一垫固定构件的中间构件(71)。并且，已设置在车辆地板的地板固定构件(4)包括地板转动旋钮(31)，且通过地板转动旋钮将第一垫固定构件固定在地板固定构件。在第一垫固定构件的上部设置能够和中间构件卡定的向外凸缘部(69)，且在中间构件的下部设置能够和向外凸缘部卡定的向内凸缘部(76)，通过使向内凸缘部与向外凸缘部彼此卡定，从而中间构件能够被固定在第一垫固定构件。通过将中间构件配置在固定构件(1)的上部，从而能够作为固定构件的内部的的挡子。并且，能够防止砂、土以及尘埃等侵入到固定构件的内部。

技术领域

本发明涉及将脚踏垫固定在车辆的车辆用脚踏垫的固定构造以及对构件的固定构造。

背景技术

以往，对于这种车辆用脚踏垫，提出了如下这样的车辆用脚踏垫(例如专利文献1)，在具有垫主体和将该垫主体固定在车辆的固定构造的车辆用脚踏垫中，所述固定构造，包含：已固定在所述车辆的第一固定构件(相当于本发明的地板固定构件或固定构件)和已固定在所述垫主体的第二固定构件(相当于本发明的第一垫固定构件或第一构件)。所述第一固定构件包含将上下方向作为轴的转动旋钮，并且设有将所述转动旋钮插入在所述第二固定构件的插入接受部，且通过已插入在该插入接受部的所述转动旋钮的转动,从而将所述转动旋钮卡定在所述插入接受部；所述第二固定构件包含阻止所述转动旋钮的转动的止转构件。

作为防水性优异的脚踏垫，具有由热可塑性树脂、热可塑性弹性体、热固性树脂以及天然橡胶或合成橡胶组成的车辆用脚踏垫(例如专利文献2)。

在上述专利文献1的车辆用脚踏垫中，通过由转动旋钮和控制杆在两个阶段进行固定相对于垫主体的车辆的固定结构，从而能够实现牢固地固定。

但是，在如专利文献1所示的车辆用脚踏垫中，为了防止垫主体被弄脏，其再次将如专利文献2所示的橡胶制等的脚踏垫罩在该垫主体上的使用者屡见不鲜。

但是，在上述专利文献1的固体构造中，在将脚踏垫此外再次罩在脚踏垫上的情况下，由于不具有进行固定罩在脚踏垫上面的脚踏垫的构造，罩在脚踏垫上的脚踏垫会常常发生偏移等，实为不便。

针对这些，作为在车辆的地板铺设两件垫之事，被公开有以下的现有技术。

提出了如下所示的现有技术,例如将树脂制锁扣固定在被贯通设置在脚踏垫的贯通孔,且利用弹性将已突出设置在回转臂的一端部下表面的对开式轴嵌合卡着所述树脂制锁扣,并且将已突出在所述回转臂的另一端部上表面的紫萼状轴卡定在已固定在拼块地毯的贯通孔的树脂制锁扣的现有技术(例如专利文献3)；具有被插入在真正垫的下方的板状的基部和于上方被突出设置在该基部的端部,且与真正垫的周缘部抵接的卡合部,并且将拆卸自如地夹持和从上下方向保持通常使用的垫的夹接部设置在该卡合部的上部的现有技术(例如专利文献4)；具有第2脚踏垫和将所述第2脚踏垫固定在所述汽车用脚踏地毡的脚踏垫固定具,所述第2脚踏垫为在周围具有壁面的容器状,且具有设置在从底表面部延伸设置在前方或后方的延伸设置部的贯通孔,并且,所述脚踏垫固定具包含固定在所述汽车用脚踏地毡的固定部的基部和、通过连接设置部，以将第1脚踏垫插入空间形成在所述基部的上方的方式所设置的第1脚踏垫夹持部,且在所述第1脚踏垫夹持部的上表面具有子母扣的现有技术等(例如专利文献5)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第5478592号公报

专利文献2：日本特开2011-79446号公报

专利文献3：日本实用新型登录第2583948号公报

专利文献4：日本实用新型登录第3148696号公报

专利文献5：日本特开2011-240861号公报

发明内容