[发明专利]充气轮胎

说明书

充气轮胎(1)在胎面具备环岸部(31～33)，该环岸部(31～33)具有条状花纹或者多个花纹块。此外，环岸部(31～33)在接地面具备多个窄浅槽(7)和多个凹部(8)。此外，在将环岸部(31～33)中的连续的接地面的轮胎宽度方向的中央部50％的区域定义为中央部区域，将轮胎宽度方向的左右端部25％的区域定义为端部区域(ER)时，一个连续的接地面的轮胎宽度方向的端部区域(ER)中的凹部(8)的开口面积率(Se)，与轮胎宽度方向的中央部区域中的凹部(8)的开口面积率(Sc)具有Sc<Se的关系。

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎，更具体而言，涉及一种能提高轮胎的冰上制动性能的充气轮胎。

背景技术

在一般的新品轮胎中存在如下问题：药品附着于胎面表面，因此磨损初期中的花纹块的吸水作用以及边缘作用较小，冰上制动性能较低。因此，在近年来的无钉轮胎中，采用在花纹块的表面较浅地具备微细的多个窄浅槽的结构。通过该结构，在磨损初期，通过窄浅槽去除介于冰路面与胎面之间的水膜，轮胎的冰上制动性能得以提高。作为采用这种结构的现有充气轮胎，已知专利文献1中记载的技术。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第3702958号公报

发明内容

发明要解决的问题

本发明的目的在于提供一种能提高轮胎的冰上制动性能的充气轮胎。

技术方案

为了达到上述目的，本发明的充气轮胎在胎面具备环岸部，该环岸部具有条状花纹或者多个花纹块，其特征在于，所述环岸部在接地面具备多个窄浅槽和多个凹部，且在将所述环岸部中的连续的接地面的轮胎宽度方向的中央部50％的区域定义为中央部区域，将轮胎宽度方向的左右端部25％的区域定义为端部区域时，一个所述连续的接地面的所述轮胎宽度方向的端部区域中的所述凹部的开口面积率Se，与所述轮胎宽度方向的中央部区域中的所述凹部的开口面积率Sc具有Sc<Se的关系。

此外，本发明的充气轮胎在胎面具备环岸部，该环岸部具有多个花纹块，其特征在于，所述环岸部在接地面具备多个窄浅槽和多个凹部，且将在连续的接地面的轮胎周向的中央部50％的区域定义为中央部区域，将轮胎周向的前后的端部25％的区域定义为端部区域时，一个所述连续的接地面的所述轮胎周向的端部区域中的所述凹部的开口面积率Se'，与所述轮胎周向的中央部区域中的所述凹部的开口面积率Sc'具有Sc'<Se'的关系。

有益效果

在本发明的充气轮胎中，在轮胎宽度方向或者轮胎周向的端部区域较大地设定凹部的开口面积率，因此可提高容易形成水膜的端部区域处踏面的吸水性。由此，具有可提高端部区域的接地特性，并提高轮胎的冰上制动性能的优点。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式的充气轮胎的轮胎子午线方向的剖面图。

图2是表示图1所示的充气轮胎的胎面的俯视图。

图3是表示图2所示的充气轮胎的环岸部的说明图。

图4是表示图3所示的花纹块的主要部分的放大图。

图5是表示图4所示的花纹块的接地面的A-A视角剖面图。

图6是表示图2所示的充气轮胎的环岸部的说明图。

图7是表示图2所示的充气轮胎的环岸部的说明图。

图8是表示图4所示的充气轮胎的变形例的说明图。

图9是表示图4所示的充气轮胎的变形例的说明图。

图10是表示图4所示的充气轮胎的变形例的说明图。