[发明专利]燃料电池系统及其控制方法有效

专利信息
申请号: 201580059180.3 申请日: 2015-09-17
公开(公告)号: CN107112554B 公开(公告)日: 2019-06-21
发明(设计)人: 浅井祥朋 申请(专利权)人: 日产自动车株式会社
主分类号: H01M8/04089 分类号: H01M8/04089;H01M8/0438
代理公司: 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 代理人: 刘新宇
地址: 日本神*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 燃料电池 系统 及其 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种燃料电池系统,向燃料电池供给负极气体和正极气体,根据负荷使所述燃料电池发电,该燃料电池系统具备:

供给阀,其用于向所述燃料电池系统的负极系统内供给负极气体;

放气阀,其用于从所述负极系统内排出排气;

压力检测部,其估计或测量所述负极系统内的压力;以及

放气量估计部,其基于在所述供给阀处于打开状态时闭合所述放气阀的期间的所述负极系统内的压力变化以及在所述供给阀处于闭合状态时闭合所述放气阀的期间的所述负极系统内的压力变化,来估计通过所述放气阀从所述负极系统内排出的排气的放气量。

2.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其特征在于,

所述放气量估计部具备:

第一估计部,其基于在所述供给阀处于打开状态时闭合所述放气阀的期间的所述负极系统内的压力变化,来估计在该期间中蓄积到所述负极系统内的气体量;以及

第二估计部,其基于在所述供给阀处于闭合状态时闭合所述放气阀的期间的所述负极系统内的压力变化,来估计在所述供给阀处于闭合状态时与所述放气阀的开闭状态无关地从所述负极系统内流出的气体量,

其中,所述放气量估计部基于由所述第一估计部估计出的气体量以及由所述第二估计部估计出的气体量来估计所述放气量。

3.根据权利要求1或2所述的燃料电池系统,其特征在于,

在所述供给阀处于闭合状态时的所述负极系统内的压力下降到打开所述供给阀时的所述负极系统内的初始压力时,所述放气量估计部估计所述放气量。

4.根据权利要求2所述的燃料电池系统,其特征在于,

所述放气量估计部在所述供给阀处于闭合状态时的所述负极系统内的压力下降到打开所述供给阀时的所述负极系统内的初始压力之前估计所述放气量时,基于估计时的所述负极系统内的压力和所述初始压力来估计负极系统内的残存气体量,基于所述残存气体量对由所述第二估计部估计出的气体量进行校正。

5.根据权利要求1或2所述的燃料电池系统,其特征在于,

还具备放气阀控制部,该放气阀控制部基于所述供给阀的开闭状态和所述燃料电池的负荷来开闭所述放气阀,

所述放气阀控制部在所述供给阀打开时闭合所述放气阀。

6.根据权利要求5所述的燃料电池系统,其特征在于,

所述放气阀控制部基于所述燃料电池的负荷来变更发出所述放气阀的开阀指令的间隔,在发出了所述开阀指令时且在所述供给阀处于闭合状态时打开所述放气阀。

7.根据权利要求6所述的燃料电池系统,其特征在于,

所述放气阀控制部在所述供给阀闭合后经过规定时间后打开所述放气阀。

8.根据权利要求6或7所述的燃料电池系统,其特征在于,

所述放气阀控制部基于所述放气阀的开阀时间,在所述供给阀处于闭合状态时闭合所述放气阀。

9.根据权利要求6或7所述的燃料电池系统,其特征在于,

还具备判定部,该判定部基于由所述放气量估计部估计出的放气量来判定放气量是否不足,

在判定为放气量不足时,所述放气阀控制部使发出所述放气阀的开阀指令的间隔比基于所述燃料电池的负荷而设定的间隔短。

10.根据权利要求9所述的燃料电池系统,其特征在于,

所述放气阀控制部基于所述燃料电池的负荷来计算所述放气阀的开阀要求时间,在所述开阀要求时间的累计值变为第一规定值以上时发出所述放气阀的开阀指令,

在判定为放气量没有不足时,所述放气阀控制部使所述开阀要求时间的累计值减去所述放气阀的开阀时间,在判定为放气量不足时,所述放气阀控制部原样保持所述开阀要求时间的累计值。

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