[发明专利]机动车和用于制造机动车的方法有效

申请号：	201580057912.5	申请日：	2015-10-21
公开（公告）号：	CN107107840B	公开（公告）日：	2019-09-17
发明（设计）人：	A·尼德迈尔;F·特罗弗尔	申请（专利权）人：	宝马股份公司
主分类号：	B60R16/02	分类号：	B60R16/02
代理公司：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038	代理人：	俞海舟
地址：	德国***	国省代码：	德国;DE
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摘要：
搜索关键词：	机动车电缆束控制仪驾驶舱模块车载网络电力电缆接头设置结构空间连接控制数据电缆电接通改进制造
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【权利要求书】：

1.机动车，其具有设置在驾驶舱模块(2)中的控制仪(3)和包括至少一个数据电缆和/或电力电缆的电缆束(4)，该电缆束用于连接控制仪(3)与机动车的车载网络，其中，所述控制仪(3)具有用于电接通电缆束(4)的至少一个接头，其特征在于，所述接头设置在控制仪(3)的朝向机动车内部空间的一侧上，所述控制仪(3)是多媒体控制仪。

2.根据权利要求1所述的机动车，其特征在于，所述机动车是乘用车。

3.根据权利要求1所述的机动车，其特征在于，所述控制仪(3)设置在驾驶舱模块(2)的中间区域中。

4.根据权利要求2所述的机动车，其特征在于，所述控制仪(3)设置在驾驶舱模块(2)的中间区域中。

5.根据权利要求1至4之一所述的机动车，其特征在于，所述控制仪(3)借助于安装框架(5)与驾驶舱模块(2)的承载结构连接。

6.根据权利要求1至4之一所述的机动车，其特征在于，所述控制仪(3)直接与驾驶舱模块(2)的承载结构连接。

7.根据权利要求5所述的机动车，其特征在于，所述控制仪(3)绕着沿车辆横向方向延伸的枢转轴线(9)可枢转地与驾驶舱模块(2)的承载结构连接。

8.根据权利要求6所述的机动车，其特征在于，所述控制仪(3)绕着沿车辆横向方向延伸的枢转轴线(9)可枢转地与驾驶舱模块(2)的承载结构连接。

9.根据权利要求1至4之一所述的机动车，其特征在于，所述驾驶舱模块(2)在其朝向机动车内部空间的一侧上具有仪表板(6)，其中，所述仪表板(6)包括构件(8)，其中，所述构件(8)至少具有一个打开的状态和一个关闭的状态，其中，所述构件(8)在打开的状态中释放仪表板(6)的开口(7)，而所述构件(8)在关闭的状态中遮盖仪表板(6)的开口(7)，其中，在打开的状态中，控制仪(3)的用于电接通电缆束(4)的所述至少一个接头能从机动车的内部空间被够到。

10.根据权利要求9所述的机动车，其特征在于，所述构件(8)是遮挡件。

11.用于制造机动车的方法，其具有如下步骤：

-预装配驾驶舱模块(2)，

-安装机动车的车身，该车身具有车载网络和包括至少一个数据电缆和/或电力电缆的电缆束(4)，所述电缆束用于将控制仪(3)与车载网络连接，

-将驾驶舱模块(2)装入到机动车的车身中，并且将驾驶舱模块(2)与车身连接，

其特征在于另外的步骤：

-将控制仪(3)安装在驾驶舱模块(2)中，使得控制仪(3)的具有用于电接通电缆束(4)的控制仪(3)接头的一侧朝向机动车的内部空间，其中，所述控制仪(3)是多媒体控制仪，以及

-连接电缆束(4)与控制仪(3)的接头。

12.根据权利要求11所述的用于制造机动车的方法，其特征在于，所述机动车是乘用车。

13.根据权利要求11所述的用于制造机动车的方法，其特征在于，将控制仪(3)安装在驾驶舱模块(2)的中间区域中，使得控制仪(3)的具有用于电接通电缆束(4)的控制仪(3)接头的一侧朝向机动车的内部空间。

14.根据权利要求11至13之一所述的用于制造机动车的方法，其特征在于，预装配驾驶舱模块(2)的步骤包括将控制仪(3)安装在驾驶舱模块(2)中的步骤。

15.根据权利要求11至13之一所述的用于制造机动车的方法，其特征在于，预装配驾驶舱模块(2)的步骤包括将控制仪(3)安装在驾驶舱模块的中间区域中的步骤。