[发明专利]用于压缩空气设备的阀装置、具有该阀装置的压力调节模块及具有该阀装置的机动车

权利要求书

1.用于压缩空气设备的阀装置，所述阀装置具有能与压力介质源连接的压力介质输入端(50)、至少一个能与消耗部连接的压力介质输出端(46)和至少一个通向大气的排气部(48)，其中所述阀装置(2)具有能运动地布置在壳体(4)中的阀活塞(12)，所述阀活塞(12)为了打开和关闭进气阀(38)而使独立于所述阀活塞(12)布置的换气活塞(24)运动，

其特征在于

具有机电线性驱动部(41)，所述机电线性驱动部(41)根据被输送给所述线性驱动部(41)的电控制信号而线性地驱动所述阀活塞(12)，以便控制在压力介质输出端(46)上存在的压力，并且，

具有至少一个机械蓄能器，所述机械蓄能器构造为回位弹簧(56)，所述回位弹簧如下地构造，即，使得所述阀活塞(12)运动到所限定的所述阀装置(2)排气的位置。

2.根据权利要求1所述的阀装置，

其特征在于，

所述机电线性驱动部(41)被构造为线性电磁系统。

3.根据权利要求1所述的阀装置，

其特征在于，

所述机电线性驱动部(41)被构造为线性调控器。

4.根据权利要求1所述的阀装置，

其特征在于，

所述机电线性驱动部(41)被构造为线性马达。

5.根据上述权利要求中任一项所述的阀装置，

其特征在于，

所述阀装置(2)压力平衡地来构建。

6.根据权利要求1-4中任一项所述的阀装置，

其特征在于，

所述阀装置(2)具有至少8mm的气动额定宽度。

7.根据权利要求1-4中任一项所述的阀装置，

其特征在于

具有一个或多个滑动元件(52)，所述一个或多个滑动元件(52)被布置在阀活塞引导部(10)与阀活塞(12)之间。

8.根据权利要求1-4中任一项所述的阀装置，

其特征在于

具有至少一个止挡元件(54)，所述至少一个止挡元件(54)如下地设计，即，对所述阀活塞(12)的碰撞进行阻尼。

9.根据权利要求1-4中任一项所述的阀装置，

其特征在于

具有至少两个动态密封件(34)，所述至少两个动态密封件如下地设计，即，使得所述阀活塞(12)相对壳体(4)密封。

10.根据权利要求1-4中任一项所述的阀装置，

其特征在于，

所述电控制信号与抖动信号叠加。

11.根据权利要求1-4中任一项所述的阀装置，

其特征在于，

所述阀装置(2)的工作点是能习得的，其中在所述阀装置(2)运行期间实现习得功能。

12.根据权利要求1所述的阀装置，

其特征在于，在压力介质输出端(46)上存在的压力是在制动系统中的制动压力。

13.根据权利要求1-4中任一项所述的阀装置，

其特征在于，

所述阀装置(2)的工作点是能习得的，其中在制动期间实现习得功能。

14.用于机动车的压缩空气设备的压力调节模块，

其特征在于

具有至少一个根据权利要求1至13中任一项所述的阀装置(2)。

15.机动车，

其特征在于

具有至少一个根据权利要求1至13中任一项所述的阀装置(2)和/或至少一个根据权利要求14所述的压力调节模块。