[实用新型]改善偏置碰撞性能的防撞梁结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，具体说是一种改善偏置碰撞性能的防撞梁结构。

背景技术

随着汽车车身结构的不断改进，汽车被动安全技术的发展日渐成熟。汽车被动安全性能是指汽车发生碰撞或较大程度地撞击后，汽车本身能够减轻客乘人员伤害和装载货物损坏的能力。在汽车被动安全技术研究中，研发出了多种不同种类的防撞梁，例如铝合金防撞梁、钢合金防撞梁等。防撞梁在汽车发生碰撞过程中产生变形作为缓冲，能为客乘人员和装载货物提供被动安全保障。现有技术中至少存在如下问题：对于现有技术中这类通过产生形变作为缓冲碰撞的防撞梁，当其形变量达到本身属性所属的极点时便会折断，即防撞梁对于碰撞过程中产生的能量冲击的吸收非常有限，吸能效果较差，不能够满足汽车高速碰撞时被动安全性能的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种改善偏置碰撞性能的防撞梁结构，从根本上解决了上述问题，其具有结构简单、防撞效果显著等优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：该改善偏置碰撞性能的防撞梁结构包括前地板总成、固定在前地板总成底部的一对平行的前纵梁、设置在前纵梁端部的前保险杠总成、设置在前纵梁之间的前横梁I和前横梁II，其技术要点是：所述前纵梁上位于前保险杠总成与前横梁I之间固定有等腰三角形的三角梁，三角梁的顶角指向前保险杠总成，三角梁底边与前横梁I平行。

本实用新型的有益效果：在前纵梁中间增加三角梁，可使右侧纵梁对左侧纵梁的变形起到支撑作用，避免了碰撞中左侧纵梁单独受力变形，从CAE分析和实验结果来看，三角梁在偏置碰撞中起到了很大的作用，从而改善了防偏置碰撞的性能，增加三角梁后，纵梁的受力结构得到有效的控制，A柱与门槛连接处折弯变形减小，纵梁的变形大幅度减少，轮胎的向后侵入量减少，A柱的后移量变小，前地板的变形得到改善，转向管柱的上移量减小。

附图说明

图1为本实用新型使用状态的主视结构示意图；

图2为本实用新型使用状态的侧视结构示意图。

附图标记说明：

图1中：1前纵梁、2前保险杠总成、3三角梁、4前横梁I、5前横梁II、6前地板总成；

图2中：2前保险杠总成、3三角防撞梁、6前地板总成。

具体实施方式

以下结合图1~2，通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。该改善偏置碰撞性能的防撞梁结构包括前地板总成2、固定在前地板总成底部的一对平行的前纵梁1、设置在前纵梁端部的前保险杠总成6、设置在前纵梁之间的前横梁I4和前横梁II5等部件。其中，前纵梁上位于前保险杠总成与前横梁I之间固定有等腰三角形的三角梁3，三角梁的顶角指向前保险杠总成，三角梁底边与前横梁I平行。