[实用新型]控制电驱动附件的系统及车辆

权利要求书

1.一种车辆，包括：

电源；

控制器；

变换器，配置成接收来自所述电源的第一电压，并且将所述第一电压变换成第二电压；

辅助逆变器系统，电耦合至所述变换器的输出和具有电马达的附件，所述辅助逆变器系统配置成对从所述变换器接收的所述第二电压进行变换，用于给所述电马达供电；以及

所述控制器与所述辅助逆变器系统之间的第一通信链路；

其中，所述辅助逆变器系统还配置成响应于所述第一通信链路的中断、基于所述第二电压的级别而控制所述电马达的速度。

2.如权利要求1所述的车辆，还包括：

电耦合至所述电源的至少一个牵引逆变器；

电耦合至所述牵引逆变器的至少一个牵引马达；并且，

其中，所述控制器控制所述电源以及所述辅助逆变器系统。

3.如权利要求1所述的车辆，其中，所述变换器是DC/DC变换器。

4.如权利要求3所述的车辆，其中，所述DC/DC变换器包含电连接至变压器的主H桥电路和次H桥电路。

5.如权利要求1所述的车辆，其中，所述附件是鼓风机。

6.如权利要求1所述的车辆，其中，所述辅助逆变器系统包含多个辅助逆变器。

7.如权利要求1所述的车辆，还包括电耦合至所述变换器的储能装置。

8.如权利要求1所述的车辆，其中，所述电源是交流发电机。

9.如权利要求1所述的车辆，还包括：

所述控制器与所述变换器之间的第二通信链路；

其中，所述第二电压指示所述车辆的运行模式；并且，

其中，如果所述通信链路之一被中断，则所述附件将基于所述第二电压而在与所述车辆的所述运行模式相称的级别下继续运行。

10.如权利要求9所述的车辆，其中，所述通信链路利用以太网协议。

11.如权利要求1所述的车辆，其中，所述第一电压在从大约500V至大约2200V的范围内变动。

12.如权利要求1所述的车辆，其中，所述第二电压在从大约580V至大约860V的范围内变动。

13.如权利要求9所述的车辆，其中，所述车辆的所述运行模式是马达驱动、空转或减速。