[实用新型]滚筒反力式举升型汽车轴重制动复合检验台的框架结构

说明书

技术领域

滚筒反力式举升型汽车轴重制动复合检验台的框架结构，属于汽车轴重制动检验技术领域。

背景技术

汽车在行驶过程中，其技术状况和使用性能随着里程数的增加而逐渐变坏，出现动力性下降，安全可靠性降低，严重影响汽车经济效益和运输效率的发挥，这就要求预先对故障加以查明和消除。

传统意义上汽车轴重制动复合台，其外部起支撑固定作用的框架，通常采用开放式的、用多条型钢拼接而成的支架结构，该结构是在制动台的下方四角安装称重传感器，起到轴重效果的检测，由于自身结构特点，发明人试验发现该直接的稳定性和调节性不强，将对汽车轴重和制动性能的检测和评价造成误差，容易出现制动数据偏差。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种更稳定、牢固、提高升降稳定性的滚筒反力式举升型汽车轴重制动复合检验台的框架结构。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：该滚筒反力式举升型汽车轴重制动复合检验台的框架结构，包括外框架和套装在其内部的内框架，其特征在于：所述的外框架的底部设有底座，内框架与外框架之间设有带动其在外框架内自由升降的升降机构，外框架固定安装在底座上，外框架与内框架均为周圈封闭的矩形壳体。

框架结构采用封闭式的矩形壳体结构，并在外框架与内框架之间设置可带动内框架自由升降的升降机构，升降机构结合封闭式设置的框架结构可充分保证安装在内框架内的制动复合台在升降过程中的稳定性，降低了升降距离的误差。

所述的外框架与内框架均包括水平方向设置的横管和纵向设置的竖管，所述的横管为矩形钢，横管两两首尾相接围成两组上下平行设置的矩形框，所述的竖管为连接上下两平行矩形框之间的多段工字钢或角钢。

所述的升降机构设置在所述的内框架的底部与底座之间。

所述的升降机构设置在所述的内框架的两侧与外框架之间。

所述的升降机构包括升降导轨和升降液压缸，升降液压缸的动力输出端固定连接所述的内框架的底部，升降导轨设置在外框架内侧的至少两个侧壁上。升降液压缸推动内框架沿升降导轨上下移动，确保内框架垂直升降，确保车辆稳定，而且升降导轨可以避免内框架与外框架相互摩擦。

所述的内框架内分成两个腔室。可在这两个腔室内对称的安装两组轴重制动检测装置，便于灵活调整不同侧的汽车高度，充分保证检测的准确性。

所述的升降机构至少对称的设有两组。

所述的外框架的外侧面上设有加强筋板。

所述的内框架内安装制动台机架。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：

1、框架结构采用封闭式的矩形壳体结构，并在外框架与内框架之间设置可带动内框架自由升降的升降机构，升降机构结合封闭式设置的框架结构可充分保证安装在内框架内的制动复合台在升降过程中的稳定性，降低了升降距离的误差。

2、在外框架的底部设有底座，外框架固定安装在底座上，并形成稳固的矩形框架结构，稳定的框架结构使车辆水平固定，避免车辆与水平面形成夹角，从而准确测量车辆的制动力性能，提高检测的准确性，防止在制动力检测装置工作时发生摆动，工作稳定、可靠。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图示意图。

图2为本实用新型的主视图示意图。

图3为图1的A-A剖视示意图。

图4为本实用新型与轴重制动检测装置安装关系主视图示意图。

图5为图4的俯视图示意图。

其中，1、外框架2、内框架3、升降液压缸4、称重传感器5、制动台机架6、举升梁7、底座8、轴重制动检测装置。

具体实施方式

图1~5是本实用新型的最佳实施例，下面结合附图1~5对本实用新型做进一步说明。