[实用新型]一种用于高频活动密封部位的组合密封圈

说明书

技术领域

本发明属于密封件，具体涉及一种用于高频活动密封部位的组合 密封圈。

背景技术

液压作动器是飞机电传飞控系统的重要组成，其功能和性能是决 定飞控系统能否正常工作的关键。对工作压力为28MPa的作动器而 言，密封性能的优劣直接影响产品的功能、性能和可靠性，泄漏严重 时甚至会造成飞机液压系统失效。“O”型密封圈+纯聚四氟乙烯保护 环在工程上是一种简单、经济的密封结构，但作为28MPa工作压力下 的活动密封结构，在使用中经常暴露出“O”型圈耐磨性能差、长时 间直线往复运动时磨损寿命不足的问题，因此造成液压作动器外密封 泄漏超标，影响产品使用可靠性和寿命。

发明内容

本发明的目的是：提出一种用于高频活动密封部位的组合密封 圈，满足液压作动器使用环境和寿命要求。

本发明的技术方案是：一种用于高频活动密封部位的组合密封 圈，包括：

聚苯脂填充PTFE滑环(1)、丁腈橡胶“O”型密封圈(2)，

所述聚苯脂填充PTFE滑环(1)外周中部设有凹槽，所述凹槽两 侧为圆弧中间底部为平面，丁腈橡胶“O”型密封圈(2)套在聚苯脂 填充PTFE滑环(1)外周的凹槽内。

本发明的优点是：本发明一方面具有结构简单、易于装配、低摩 擦、适用于高频运动等特点，同时又可满足作动器长寿命期内的良好 密封性能要求，并通过了产品耐久试验考核，证明该种组合活动密封 结构可满足液压作动器使用环境和寿命要求。

附图说明

图1是本发明的剖视结构图。

图2是本发明的分解结构图。

具体实施方式

下面对本发明做进一步详细说明。

直线往复运动的液压作动器活动密封由于始终处于密封材料与 金属表面相对滑动的摩擦过程中，这种摩擦会使橡胶密封材料发热、 磨损和老化，并最终导致作动器密封失效。因此，磨损是作动器活动 密封最主要和最常见的失效模式。同时，28MPa工作压力下高速、大 载荷和高温等使用工况会加剧密封件磨损的加剧，从而也就对密封材 料的耐磨性能提出了更高的要求。

针对“O”型密封圈+纯聚四氟乙烯保护环在28MPa工作压力下长 时间直线往复运动时磨损寿命不足、并影响产品使用可靠性和寿命的 问题，本发明重点在密封结构和密封材料的选用方面创新性提出一种 解决方案，如图1、2所示，包括：

聚苯脂填充PTFE滑环1、丁腈橡胶“O”型密封圈2，

所述聚苯脂填充PTFE滑环1外周中部设有凹槽，所述凹槽两侧 为圆弧中间底部为平面，丁腈橡胶“O”型密封圈2套在聚苯脂填充 PTFE滑环1外周的凹槽内。

以上方案中一方面充分利用聚苯脂填充PTFE复合密封材料低摩 擦、高耐磨性能等特性，将其作为组合密封中的滑环，用于与密封表 面直接接触，从而提高组合密封件的耐磨性能和磨损寿命；另一方面 利用丁腈橡胶密封材料的高弹性、耐油性能好和宽使用温度范围等性 能，用于将聚苯脂填充PTFE滑环压紧在密封表面，起到支撑和压紧 作用。