[实用新型]一种电动车辆加速辅助智能系统有效
申请号: | 201521018023.1 | 申请日: | 2015-12-10 |
公开(公告)号: | CN205202772U | 公开(公告)日: | 2016-05-04 |
发明(设计)人: | 严世榕;严晗 | 申请(专利权)人: | 福州大学 |
主分类号: | B60L15/00 | 分类号: | B60L15/00;B60L15/28;B60L11/18 |
代理公司: | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人: | 蔡学俊 |
地址: | 350108 福建省福州市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 车辆 加速 辅助 智能 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电动车辆加速辅助智能系统。
背景技术
目前,为改善城市环境、促进节能降耗,国家与地方出台了众多的激励电动汽车与电动工程机械发展的政策。电动汽车以低噪声、低能耗、低排放吸引了众多地方政府与百姓关注,吸引不少企业投资建设制造电动汽车,促使国内各种纯电动汽车层出不穷,数量也呈快速发展趋势。虽然电动汽车总量上还不是很多,但不少乘客发现乘坐电动公交车等不太舒适,尤其是加速或刹车过程,更是感觉很突然、也很容易摔倒受伤。为改善这些问题,本发明提出了一些新技术,有助于显著改善乘坐舒适和行车安全,还可以提高电动车辆整车及重要总成的使用寿命。本系统可以应用在各种纯电动和混合动力的电动汽车和电动工程机械上。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种电动车辆加速辅助智能系统,该系统可以使电动汽车加速过程自动智能进行合理调节,实现驾乘舒适,提高行驶安全,节约能源改善环境,延长整车及重要总成的使用寿命。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案是:一种电动车辆加速辅助智能系统,包括整车控制器及与该整车控制器连接的用于检测车辆速度的轮速传感器组、用于检测车辆加速度的加速度传感器组、用于实现车辆加速监控的加速辅助控制器、用于实现车辆制动的制动控制器、用于实现车辆电源供应的动力电池控制器、用于驱动车辆驱动电机的驱动电机控制器、车灯控制器、光电声音警示单元和用于实现无线通信的车载无线通讯单元。
在本实用新型一实施例中,所述整车控制器还连接有一仪表盘。
在本实用新型一实施例中,所述整车控制器还连接有一辅助电池,该辅助电池还与所述动力电池控制器连接
在本实用新型一实施例中,所述动力电池控制器还连接有动力电池及用于检测动力电池状态的电池状态传感器组。
在本实用新型一实施例中,所述驱动电机控制器还连接有驱动电机及用于检测驱动电机状态的电机状态传感器组,所述驱动电机还与所述动力电池连接。
在本实用新型一实施例中,所述整车控制器还连接有驱动踏板。
相较于现有技术,本实用新型具有以下有益效果:本实用新型可以使电动汽车加速过程自动智能进行合理调节,实现驾乘舒适,提高行驶安全,节约能源改善环境,延长整车及重要总成的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型电动车辆加速辅助智能系统图。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型的技术方案进行具体说明。
如图1所示,本实用新型的一种电动车辆加速辅助智能系统,包括整车控制器及与该整车控制器连接的用于检测车辆速度的轮速传感器组、用于检测车辆加速度的加速度传感器组、用于实现车辆加速监控的加速辅助控制器、用于实现车辆制动的制动控制器、用于实现车辆电源供应的动力电池控制器、用于驱动车辆驱动电机的驱动电机控制器、车灯控制器、光电声音警示单元和用于实现无线通信的车载无线通讯单元。
所述整车控制器还连接有一仪表盘。所述整车控制器还连接有一辅助电池,该辅助电池还与所述动力电池控制器连接。所述动力电池控制器还连接有动力电池及用于检测动力电池状态的电池状态传感器组。所述驱动电机控制器还连接有驱动电机及用于检测驱动电机状态的电机状态传感器组,所述驱动电机还与所述动力电池连接。所述整车控制器还连接有驱动踏板。
本实用新型的具体应用实施例如下:
如图1所示,一种电动车辆加速辅助智能系统,该系统由电动汽车整车控制器、一组轮速传感器、一组加速度传感器、一组车辆转角传感器、一个车辆动力电池组控制器、一个车辆驱动电机控制器(具备驱动控制和发电制动控制功能)、一个制动控制器、车灯控制器、车内光电警示装置、车载无线通讯系统等一起工作的。
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