[实用新型]侧臂的车轮行动控制结构

权利要求书

1.一种侧臂的车轮行动控制结构，其特征在于，

该侧臂的车轮行动控制结构包括侧臂支架，该侧臂支架的一端贯通结合有螺 栓，而螺栓的另一端结合有螺母，以用于将侧臂安装到副车架上；

在上述侧臂支架上形成至少一个断裂诱导部，以在车辆发生小面积重叠碰撞 时，诱导上述侧臂提前断裂，从而使上述侧臂脱离侧臂支架而与车轮一同行动。

2.根据权利要求1所述的侧臂的车轮行动控制结构，其特征在于，

上述断裂诱导部包括形成于上述侧臂支架的前方部的槽孔。

3.根据权利要求1所述的侧臂的车轮行动控制结构，其特征在于，

上述断裂诱导部包括以椭圆形状形成于上述侧臂支架的前方部的槽孔。

4.根据权利要求1所述的侧臂的车轮行动控制结构，其特征在于，

上述断裂诱导部包括形成于上述侧臂支架的前方部的槽孔，该槽孔的内侧部 的中央沿车辆的长度方向以半圆形状延伸。

5.根据权利要求1所述的侧臂的车轮行动控制结构，其特征在于，

上述断裂诱导部包括形成于上述侧臂支架的前方部的槽孔，该槽孔的内侧部 的上下部沿车辆的长度方向以顶点形式延伸。

6.根据权利要求2至5中的任何一项所述的侧臂的车轮行动控制结构，其 特征在于，

上述断裂诱导部的槽孔在上述侧臂支架的前方部沿车高方向形成。

7.根据权利要求2至5中的任何一项所述的侧臂的车轮行动控制结构，其 特征在于，

上述断裂诱导部的槽孔相对于紧固孔的直径在车高方向上形成得更长，上述 紧固孔贯穿形成于上述侧臂支架，以利用螺栓和螺母紧固上述侧臂。

8.根据权利要求7所述的侧臂的车轮行动控制结构，其特征在于，

在上述紧固孔与上述槽孔之间还形成有切开部，以在车辆发生小面积重叠碰 撞时，通过上述断裂诱导部诱导上述侧臂支架提前断裂。