[实用新型]一种铁路货车车厢及其端墙

权利要求书

1.一种铁路货车车厢的端墙，其特征在于，包括主体板(301)，所述主体板(301)下部的外壁面与所述铁路货车车厢的底架(10)的前端面平齐，其上部相对于下部向内凹陷形成凹槽，所述凹槽用于容置所述铁路货车车厢的顶盖启闭驱动机构(60)。

2.如权利要求1所述的端墙，其特征在于，沿垂向，所述主体板(301)包括连续设置的由其上端部向内倾斜并向下延伸的上倾斜段(301a)，由所述上倾斜段(301a)向下延伸的上竖直段(301b)，由所述上竖直段(301b)向外倾斜并向下延伸的下倾斜段(301c)，和由所述下倾斜段(301c)向下延伸的下竖直段(301d)；

所述下竖直段(301d)的外壁面与所述底架(10)的前端面平齐，所述上倾斜段(301a)、所述上竖直段(301b)和所述下倾斜段(301c)构成所述凹槽。

3.如权利要求2所述的端墙，其特征在于，所述上倾斜段(301a)相对于水平轨面的倾斜角度大于或等于40°。

4.如权利要求2所述的端墙，其特征在于，所述下倾斜段(301c)相对于水平轨面的倾斜角度范围为40°～60°。

5.如权利要求2所述的端墙，其特征在于，所述上倾斜段(301a)至所述上竖直段(301d)外壁面的纵向长度大于或等于所述上倾斜段(301a)至所述顶盖启闭驱动机构(60)的前端面的纵向长度。

6.如权利要求2至5任一项所述的端墙，其特征在于，所述主体板(301)的外壁面设置有沿横向延伸的横向加强筋，所述横向加强筋位于所述上竖直段(301b)和所述下倾斜段(301c)的连接处，和/或所述横向加强筋位于所述下倾斜段(301c)和所述下竖直段(301d)的连接处。

7.如权利要求6所述的端墙，其特征在于，所述横向加强筋具体为角钢。

8.如权利要求2至5任一项所述的端墙，其特征在于，所述主体板(301)具有沿横向依次间隔设置多个垂向加强筋(304)，每个所述垂向加强筋(304)沿所述主体板(301)的外壁面垂向延伸。

9.如权利要求8所述的端墙，其特征在于，所述主体板(301)还设置由有沿横向延伸的上端梁(305)，所述垂向加强筋(304)的下端部与所述底架(10)的上端面固连，其上端部与所述上端梁(305)固连。

10.一种铁路货车车厢，包括底架(10)、顶盖(20)、前端墙(30)、后端墙(40)、左侧墙(50)和右侧墙，所述底架(10)、所述前端墙(30)、所述后端墙(40)、所述左侧墙(50)和所述右侧墙依次固连形成装货口朝上的箱体，还包括用于驱动所述顶盖(20)相对于所述箱体移动，以控制所述装货口开启或关闭的顶盖启闭驱动机构(60)，其特征在于，所述前端墙(30)和所述后端墙(40)两者中至少一者具体为如权利要求1至9任一项所述的端墙。