[实用新型]一种燃油供给模拟装置及半物理试验器有效

专利信息
申请号: 201520723175.5 申请日: 2015-09-18
公开(公告)号: CN205003470U 公开(公告)日: 2016-01-27
发明(设计)人: 龚志飞;杨永敏;陶金伟;张园锁 申请(专利权)人: 中航商用航空发动机有限责任公司
主分类号: G05B17/02 分类号: G05B17/02
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 代理人: 颜镝
地址: 200241 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 燃油 供给 模拟 装置 物理 试验
【权利要求书】:

1.一种燃油供给模拟装置,其特征在于,包括:压力油箱(15)和控制系统,所述压力油箱(15)上设有与内部空气连通的抽真空支路(B)和正压供气支路(C),所述抽真空支路(B)和所述正压供气支路(C)分别用于模拟负压供油模式和正压供油模式,所述控制系统用于控制所述抽真空支路(B)和正压供气支路(C)为所述压力油箱(15)内提供预设的气压,以使所述压力油箱(15)为燃油试验件(21)提供预设压力的燃油。

2.根据权利要求1所述的燃油供给模拟装置,其特征在于,所述抽真空支路(B)的两端分别与所述压力油箱(15)内的空气和外界大气连通,所述抽真空支路(B)从所述压力油箱(15)起依次设有用于实现单向连通的第二单向阀(5)和真空泵(4)。

3.根据权利要求2所述的燃油供给模拟装置,其特征在于,还包括:补气调节支路(A),所述补气调节支路(A)的两端分别与所述压力油箱(15)内的空气和外界大气连通,且所述补气调节支路(A)上设有用于调节补气压力的第二调压阀(11)和用于通断支路的高压球阀(12),能够在所述抽真空支路(B)使所述压力油箱(15)内的真空度偏大时补入气体。

4.根据权利要求1所述的燃油供给模拟装置,其特征在于,正压供气支路(C)的两端分别与所述压力油箱(15)内的空气和气源站(1)连通,所述正压供气支路(C)从所述气源站(1)起依次设有用于调节供气压力第一调压阀(2)和用于实现单向连通的第一单向阀(3),能够在所述控制系统的控制下模拟常压供油模式。

5.根据权利要求4所述的燃油供给模拟装置,其特征在于,所述正压供气支路(C)上还设有用于增加气体压力的增压泵(22),且所述燃油试验件(21)的回油油路上设有回油泵(17),所述增压泵(22)和所述回油泵(17)相配合能够在所述控制系统的控制下模拟超压供油模式。

6.根据权利要求4或5所述的燃油供给模拟装置,其特征在于,所述正压供气支路(C)上还设有第一电气比例阀(6),能够在所述控制系统的控制下对所述正压供气支路(C)提供的气压进行微调。

7.根据权利要求4或5所述的燃油供给模拟装置,其特征在于,还包括:放气调节支路(D),所述放气调节支路(D)的两端分别与所述压力油箱(15)内的空气和外界大气连通,且所述放气调节支路(D)上设有用于调节放气压力的第二电气比例阀(7),能够在所述控制系统的控制下当所述正压供气支路(C)使所述压力油箱(15)内的气压偏大时放出气体。

8.根据权利要求1所述的燃油供给模拟装置,其特征在于,所述控制系统包括:试验器设备管理系统(10)和驱动控制单元(14),所述试验器设备管理系统(10)用于接收工控机(9)提供的压力信号,所述驱动控制单元(14)用于根据所述试验器设备管理系统(10)接收的压力信号,控制所述抽真空支路(B)和正压供气支路(C)为所述压力油箱(15)内提供预设的气压,以使所述压力油箱(15)为所述燃油试验件(21)提供预设压力的燃油。

9.根据权利要求8所述的燃油供给模拟装置,其特征在于,还包括:气压反馈支路和油压反馈支路,气压反馈支路和油压反馈支路中分别设有第一压力传感器(13)和第二压力传感器(16),所述气压反馈支路用于将所述压力油箱(15)内的气压反馈给所述驱动控制单元(14)以进行反馈控制,所述油压反馈支路用于将所述燃油试验件(21)的供油压力反馈给所述驱动控制单元(14)以进行反馈控制。

10.一种半物理试验器,其特征在于,包括权利要求1~9任一所述的燃油供给模拟装置。

11.根据权利要求10所述的半物理试验器,其特征在于,还包括:计算机(8)和工控机(9),所述计算机(8)内运行有实时仿真程序,能够将设定的压力指令转化为代码并提供给所述工控机(9),所述工控机(9)用于将所述计算出的压力信号发送给所述控制系统。

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