[实用新型]一种组合式发动机的冷却系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机制造技术领域，更具体地说，涉及一种组合式发动机的冷却系统。

背景技术

发动机在工作时，某些零件(如气缸)会产生高温，为防止发动机过热，需要对发动机进行冷却。发动机冷却系统的主要工作是将发动机产生的热量散发到空气中，由于发动机在适当的温度状态下运行是最佳的，因此发动机冷却系统的另一个作用是使发动机尽快升温，使其保持恒温，防止发动机因高温而加快发动机组件的磨损。

发动机冷却系统可分为两大类，一类是水冷系统，另一类是风冷系统。风冷系统为早期冷却技术，其是通过发动机缸体表面附着的铝片对气缸进行散热的，需要一个功率强大的风扇向这些铝片吹风，使铝片向空气中散热，从而达到冷却发动机的目的。水冷系统是通过发动机中的管道和通路进行液体的循环，当液体经高温发动机时会吸收热量，从而降低发动机的温度，水冷系统是目前发动机的主流冷却系统。

目前，水冷发动机的气缸盖和气缸体上都铸有冷却水套，水泵将冷却液自散热器中吸出并加压输送到气缸体水套，冷却液吸收气缸体的热量温度升高，继而流到气缸盖水套，冷却缸盖后从气缸盖顶部的节温器流到散热器中，由于电动风扇的强力抽吸，空气由前向后高速通过散热器，因而受热后的冷却液在流经散热器的过程中，热量不断散发到大气中去，使冷却液得到冷却，被冷却的冷却液流到散热器的下水室后，在水泵的作用下重又流回到发动机中，由此不断循环，使在高温条件下工作的零部件不断得到冷却。现有的水冷发动机需要铸造冷却水套，制造工艺较为繁琐，且成本较高；并且，冷却水套增加了发动机的体积及重量，无法实现重量轻、功率大的发动机的制造，因此需要对现有发动机冷却系统进行改进。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有发动机冷却系统的上述不足，提供一种组合式发动机的冷却系统，采用本实用新型的技术方案，利用铜管缠绕在气缸缸头上，通过循环泵使冷却液在铜管中循环换热，并通过散热器将热量散发到空气中，不仅简化了发动机冷却系统的制造工艺，减小了发动机的体积和重量，而且发动机的冷却快，冷却效果好，延长了发动机的使用寿命，解决了10000r/min左右的高转速发动机的散热难题；同时，降低了发动机的制造成本和制造难度，个人爱好者即可轻易制造成功。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种组合式发动机的冷却系统，包括循环泵、散热器和铜管，所述的铜管依次缠绕于发动机机体的气缸缸头上，所述的循环泵和散热器串联在铜管的管路上，形成冷却液循环回路。

更进一步地，所述的铜管的横截面形状为矩形。

更进一步地，所述的气缸缸头的顶部还设有防脱帽。

更进一步地，所述的铜管内循环的冷却液为水或防冻液。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种组合式发动机的冷却系统，其铜管依次缠绕于发动机机体的气缸缸头上，循环泵和散热器串联在铜管的管路上，形成冷却液循环回路，利用铜管缠绕在气缸缸头上，通过循环泵使冷却液在铜管中循环换热，并通过散热器将热量散发到空气中，不仅简化了发动机冷却系统的制造工艺，减小了发动机的体积和重量，而且发动机的冷却快，冷却效果好，延长了发动机的使用寿命，解决了10000r/min左右的高转速发动机的散热难题；

(2)本实用新型的一种组合式发动机的冷却系统，其铜管在气缸缸头上缠绕简单方便，无需复杂工艺及设备，人工缠绕即可实现，降低了发动机的制造成本和制造难度，个人爱好者即可轻易制造成功；缠绕在气缸缸头上的铜管的横截面形状为矩形，增加了铜管与气缸的接触面积，铜管的热传导效果好，提高了冷却系统的冷却效率；并且，冷却液用量极少，大幅减轻了发动机的重量和体积；

(3)本实用新型的一种组合式发动机的冷却系统，其气缸缸头的顶部还设有防脱帽，可有效防止缠绕于气缸缸头上的铜管脱落，保证发动机正常运行。

附图说明

图1为本实用新型的一种组合式发动机的冷却系统的结构示意图。

示意图中的标号说明：

1、发动机机体；2、气缸缸头；21、防脱帽；3、循环泵；4、散热器；5、铜管。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

实施例