[实用新型]防寒套卡圈及具有该防寒套卡圈的客车

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车设备领域，尤其涉及一种用于客车的防寒套卡圈及具有该防寒套卡圈的客车。

背景技术

公交客车上的扶手中间装有防寒套，为冬季乘客站立扶手不冰冷之用，为防止防寒套在乘客抓扶中下滑，在防寒套上下安装防寒套卡子定位，使防寒套始终固定在中间位置。

现有技术中安装防寒套卡子都是两铁质半圆卡子构成，两边用铆钉固定，这样存在以下问题：两铁质半圆卡子安装后接口有接差，易伤乘客手；安装时都需在扶手管两边打孔，安两颗铆钉固定，费工费时；安装外观不美观。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于客车的防寒套卡圈，所述防寒套卡圈为一体成型件，方便安装。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述防寒套卡圈的客车。

根据本实用新型的用于客车的防寒套卡圈，所述客车包括扶手管和套设在所述扶手管上的防寒套，所述防寒套卡圈适于安装在所述扶手管上且位于所述防寒套的下方、或位于所述防寒套的上方和下方，其特征在于，所述防寒套卡圈为一体成型件。

根据本实用新型的用于客车的防寒套卡圈，通过将防寒套卡圈设计成一体成型件，安装时只需要打一个孔固定，方便安装，降低安装成本，且一体成型的防寒套卡圈没有接差，外观流线滑润，避免了划伤乘客且提高了外观美感。

具体地，所述防寒套卡圈具有第一端和第二端，所述第一端叠置在所述第二端上。

进一步地，所述第一端的内周具有让位槽，其中所述第二端位于所述让位槽内。

进一步地，所述让位槽的远离所述第一端的端面的内表面形成为光滑的曲面。

具体地，所述第二端的长度比所述第一端的长度短1.5mm～2mm。

具体地，所述第一端的外周设有凸台。

进一步地，所述凸台的厚度为1mm～1.5mm。

具体地，所述第一端和所述第二端的重叠处形成有连接沉孔。

具体地，所述防寒套卡圈为硬聚氯乙烯件或橡塑成型件。

具体地，所述防寒套卡圈的厚度为3mm～3.5mm。

本实用新型的一种客车，包括：车体；扶手管，所述扶手管设在所述车体内；防寒套，所述防寒套套设在所述扶手管上；以及根据本实用新型上述的用于客车的防寒套卡圈，所述防寒套卡圈设在所述扶手管上，且所述防寒套卡圈位于所述防寒套的下方、或位于所述防寒套的上方和下方。

根据本实用新型的客车，通过将防寒套卡圈设计成一体成型件，安装时只需要打一个孔固定，方便安装，降低安装成本，且一体成型的防寒套卡圈没有接差，外观流线滑润，避免了划伤乘客且提高了外观美感。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的用于客车的防寒套卡圈的结构示意图；

图2是图1中所示的用于客车的防寒套卡圈的侧面示意图；

图3是根据本实用新型实施例的用于客车的防寒套卡圈的安装示意图。

附图标记：

防寒套卡圈100；

第一端1；让位槽11；凸台12；

第二端2；

连接沉孔3；

扶手管200；

防寒套300。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。