[实用新型]轮式挖掘机手刹电动控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮式挖掘机手刹电动控制系统，属于装有传动装置的制动系统技术领域。

背景技术

手刹主要是应用在轮式挖掘机的一种配件，起到驻车制动的作用。手刹是通过控制后桥制动制气室内压力气体的通断来实现刹车控制。目前，现有的手刹控制系统在操作时，经常因为手刹漏气严重、不够易简和方便，从而导致了轮式挖掘机刹车的不流畅，甚至出现严重后果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有手刹控制系统存在的上述缺陷，提出了一种轮式挖掘机手刹电动控制系统，通过翘板开关等控制元件，简易且方便地实现了手刹的刹车功能。

本实用新型是采用以下的技术方案实现的：一种轮式挖掘机手刹电动控制系统，包括动力元件、执行元件和控制元件，动力元件和执行元件分别与控制元件相连，动力元件包括依次相连的空滤器、空压机、干燥器和储气筒，控制元件包括依次相连的翘板开关、手刹、中央回转接头和脚刹，储气筒通过并联的手刹和脚刹与中央回转接头相连，执行元件包括依次相连的快放阀、制动气室和制动弹簧缸，中央回转接头与两个相互并联的快放阀相连，一个快放阀与两个制动气室相连，另外一个快放阀与两个制动弹簧缸相连，每个制动气室与一个制动弹簧缸相连。

手刹采用的是两位五通气动换向阀；手刹包括与动力元件的储气筒相连的P端口，以及与中央回转接头相连的B端口；中央回转接头位于轮式挖掘机的上车架和下车架之间；中央回转接头包括定子和转子，定子固定安装在下车架，转子与上车架同步转动；快放阀包括与中央回转接头相连的输入端口和与制动气室相连的输出端口；制动气室安装在后桥；制动气室包括与制动弹簧缸相连的通气刹车端口和与快放阀相连的断气刹车端口；制动弹簧缸安装在前桥；翘板开关安装在方向盘。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用翘板开关、手刹等控制元件，简易且方便的实现了手刹刹车功能，只需轻轻按动方向盘上的翘板开关就能实现手刹刹车。

附图说明

图1是本实用新型的电动控制原理图。

图中：1空滤器；2空压机；3干燥器；4储气筒；5手刹；6脚刹；7中央回转接头；8快放阀；9制动气室；10制动弹簧缸；11翘板开关。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型所述的轮式挖掘机手刹电动控制系统，包括动力元件、执行元件和控制元件，动力元件和执行元件分别与控制元件相连，动力元件包括依次相连的空滤器1、空压机2、干燥器3和储气筒4。

空滤器1可以对进入空压机2的空气进行过滤，确保空气干净无杂质；空压机2采用容积式空压机2，用于提供压力空气；干燥器3可以对空压机2压缩后的空气进行干燥，除去其中的水分。

控制元件包括依次相连的翘板开关11、手刹5、中央回转接头7和脚刹6，储气筒4通过并联的手刹5和脚刹6与中央回转接头7相连，执行元件包括依次相连的快放阀8、制动气室9和制动弹簧缸10，中央回转接头7与两个相互并联的快放阀8相连，一个快放阀8与两个制动气室9相连，另外一个快放阀8与两个制动弹簧缸10相连，每个制动气室9与一个制动弹簧缸10相连。

手刹5采用的是两位五通气动换向阀；手刹5包括与动力元件的储气筒4相连的P端口，以及与中央回转接头7相连的B端口；R端口和S端口空置，作为管路放气出口；A端口封堵，这样手刹5的电磁换向阀在不通电时可以保持住储气筒4内的气体压力。

中央回转接头7位于轮式挖掘机的上车架和下车架之间；中央回转接头7包括定子和转子，定子固定安装在下车架，转子与上车架同步转动；快放阀8包括与中央回转接头7相连的输入端口和与制动气室9相连的输出端口；制动气室9安装在后桥；制动气室9包括与制动弹簧缸10相连的通气刹车端口和与快放阀8相连的断气刹车端口；制动弹簧缸10安装在前桥；翘板开关11安装在方向盘。

实施例1：

轮式挖掘机采用DLS870-9M轮式挖掘机，主要用于挖土方，硬物破碎，主要技术参数如下：

发动机：额定功率为48Kw；

额定转速：2200r/min；

齿轮泵排量：23ml/r*2；

最高压力：200bar；

整车重量：7000Kg；

行走方式：轮式；

行走传动方式：机械式；

行走制动方式：气刹车。

本实用新型的过程如下：