[实用新型]船艇专用移动拖车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拖车，特别涉及一种船艇专用移动拖车。

背景技术

目前在船艇的制造、试水、维修过程中，需要移动船艇的时候大多数都是通过起吊装置以及移动拖车。比如公开号为103313878A的中国专利，其公开了一种船用拖车，具有至少两个孔的船用的拖车，拖车包括一运输部分，和一承载部分。承载部分包括至少两根由运输部分突出来的立柱。每根立柱的突出端被船卡合部连接或接纳，船卡合部的尺寸随着远离运输部分的方向逐渐变小，当船卡合部被至少两个孔中的一个接纳时，船卡合部的至少一部分被压缩并变形，船卡合部的一部分与孔之间形成摩擦连接。上述的船用拖车的通用性能差，不能满足大多数船舶制造企业的要求。因此对于不同的船艇则需要制造不同的移动拖车，这样则会大大增加企业的生产制造修护成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种结构简单、通用性能好、使用稳定的船艇专用移动拖车。

本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括主体和设置在所述主体上的若干个轮子，所述主体上还设置有若干个可调节万向托架，所述可调节万向托架包括与所述主体相连接的底座、与所述底座相铰接的X轴调节件及与所述X轴调节件相铰接的Y轴调节件，所述X轴调节件的旋转方向与所述Y轴调节件的旋转方向相垂直。

所述若干个可调节万向托架呈两列平行且对称设置在所述主体上。

所述主体包括两个平行设置的支撑件及设置在两个所述支撑件之间的若干根调节杆组成，所述可调节万向托架设置在所述调节杆上，所述底座与所述调节杆滑动配合，所述底座与所述调节杆之间的位置调节好后，通过固定件将所述底座固定在所述调节杆上。

所述主体的头部的两根所述调节杆之间设置有冲孔镀锌板。

所述主体的前端设置有方向控制轮，所述船艇专用移动拖车还包括与所述方向控制轮相适配的方向驱动装置。

所述方向驱动装置包括方向盘及液压推动装置。

所述方向驱动装置为与所述方向控制轮相连接的方向控制件，所述方向控制件上设置有套管。

所述主体的底部设置有若干个缓冲轮，若干个所述轮子与水平面接触时，所述缓冲轮的底部与所述水平面之间有间距。

所述X轴调节件的中间位置与所述底座相铰接，所述X轴调节件两端分别铰接有所述Y轴调节件，所述Y轴调节件的上面还设置有缓冲层。

本实用新型的有益效果是：由于本实用新型包括主体和设置在所述主体上的若干个轮子，所述主体上还设置有若干个可调节万向托架，所述可调节万向托架包括与所述主体相连接的底座、与所述底座相铰接的X轴调节件及与所述X轴调节件相铰接的Y轴调节件，所述X轴调节件的旋转方向与所述Y轴调节件的旋转方向相垂直，所以，本实用新型结构简单，对于不同的型号的船艇只需要调节所述可调节万向托架即可，通用性能好、使用稳定，从而大大降低了企业的生产成本。

另外，由于所述主体的底部设置有若干个缓冲轮，若干个所述轮子与水平面接触时，所述缓冲轮的底部与所述水平面之间有间距，从而可以大大提高本实用新型的行动能力。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是所述可调节万向托架3的主视图；

图4是所述可调节万向托架3的左视图；

图5是本实用新型没有所述缓冲轮10时的上坡示意图；

图6是本实用新型设置所述缓冲轮10后的上坡示意图。

具体实施方式

如图1至图4所示，在本实施例中，本实用新型包括主体1和设置在所述主体1上的若干个轮子2，所述主体1上还设置有八个可调节万向托架3，所述可调节万向托架3包括与所述主体1相连接的底座31、与所述底座31相铰接的X轴调节件32及与所述X轴调节件32相铰接的Y轴调节件33，所述X轴调节件32的旋转方向与所述Y轴调节件33的旋转方向相垂直，由于所述所述可调节万向托架3的调节范围大，从而能适应多种船艇，大大节约了企业的生产成本。

在本实施例中，所述若干个可调节万向托架3呈两列平行且对称设置在所述主体1上。

在本实施例中，所述主体1包括两个平行设置的支撑件10及设置在两个所述支撑件10之间的若干根调节杆11组成，所述可调节万向托架3设置在所述调节杆11上，所述底座31与所述调节杆11滑动配合，所述底座31与所述调节杆11之间的位置调节好后，通过固定件将所述底座31固定在所述调节杆11上，所述调节杆11有利于所述可调节万向托架3的调节。