[实用新型]一种具有组合定子总成结构的动力电机装置

说明书

技术领域

    本实用新型涉及车辆电机技术领域，具体而言本实用新型特别涉及一种具有组合定子总成结构的动力电机装置。

背景技术

电机是电动车的核心部件之一，电动车电机的性能优劣直接影响电动车的安全性、操作性、可靠性以及使用寿命周期。普通电机通常采用固定驱动功率，若采用较低转速，则车辆行驶的车速较慢；若采用较高转速，则车辆启动力矩较小，导致存在爬坡能力不足的问题。若采用多重电机组合方式，则加大了制造成本和加工难度，同时不利于车辆的轻量化处理，不利于推广应用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上诉不足，提供一种具有组合定子总成结构的动力电机装置，合理优化了内部尺寸空间结构，采用单个转子总成与双定子总成组合的结构方式，使车辆驱动功率具有多重调节功能，提高了电机的使用性能。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

    一种具有组合定子总成结构的动力电机装置，由转子总成、位于所述转子总成两侧的端盖、与所述转子总成配合安装的组合定子总成及位于所述组合定子总成和端盖中心部并贯穿连接的电机轴构成，所述转子总成由外侧的轮辋、与所述轮辋内环面连接的导磁环及位于所述导磁环内环面上的永磁体总成构成，所述端盖与所述导磁环固定连接，所述永磁体总成由并排设置的主体永磁体及辅体永磁体构成，所述组合定子总成由并排设置的主定子总成及辅定子总成构成，所述主体永磁体对应所述主定子总成，所述主体永磁体与所述主定子总成之间设有气隙，所述辅体永磁体对应所述辅定子总成，所述辅体永磁体与所述辅定子总成之间设有气隙。

    所述主定子总成由主铁芯及围绕所述主铁芯外圆周呈间隔排布的主通槽构成，所述主通槽用于安装主绕组，所述主绕组一侧设有主霍尔元件，所述主铁芯外圆周表面处设有主硅钢片层，所述主硅钢片层呈圆周状间隔均匀排布。

    所述辅定子总成由辅铁芯及围绕所述辅铁芯外圆周呈间隔排布的辅通槽构成，所述辅通槽用于安装辅绕组，所述辅绕组一侧设有辅霍尔元件，所述辅铁芯外圆周表面处设有辅硅钢片层，所述辅硅钢片层呈圆周状间隔均匀排布。

    所述永磁体总成由磁钢制成。

    所述电机轴内连接设有引出线。

本实用新型与现有技术相比具有如下突出优点和效果：本实用新型有效优化了电机内部的尺寸空间，利用转子总成与组合定子总成的配合安装，具有同一转子总成配比两个定子总成的结构，提高了电机的使用性能和空间利用率，实现了双磁性动力驱动方式，通过控制切换主定子总成与辅定子总成完成电机不同驱动功率的输出，从而使电机在速度、爬坡性能及行驶经济性上得到有效结合，完善了车辆动力驱动的多样化，使车辆的整体性能得到提高。综合所述，本实用新型提高了电机内部空间结构的利用率，完成了车辆电机同性能的轻量化处理，提高了车辆的行驶驱动性能。

本实用新型的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体剖视结构示意图；

图2为本实用新型实施例的主定子总成结构示意图；

图3为本实用新型实施例的辅定子总成结构示意图。

    具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。