[实用新型]一种新型的变速箱二轴结构

说明书

技术领域

    本实用新型涉及定轴式同步动力换档变速箱领域，具体的说是指一种新型的变速箱二轴结构。

背景技术

    二轴，又叫输出轴，是汽车定轴式同步动力换档变速箱里的一根轴，直接和驱动轴（传动轴）相连，将扭矩和转速输出。目前，在挖掘机领域中，要实现定轴式变速箱的齿轮在二轴上的两端固定，一般是采用轴肩和卡环（或圆螺母）来实现的，但是采用此种结构在整体式箱体的定轴式变速箱中会出现齿轮无法拆卸的问题，当齿轮出现损坏时，导致齿轮无法更换和维修，从而使得整个变速箱功能失效报废。

实用新型内容

本实用新型提供的是一种新型的变速箱二轴结构，其主要目的在于克服现有二轴结构的齿轮无法拆卸的问题。

为了解决上述的技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种新型的变速箱二轴结构，包括二轴、齿套、低速齿轮、高速齿轮、左端盖以及右端盖，所述齿套套设于二轴的中部，该齿套的内、外周面分别设有内、外齿，所述二轴的外周面设有与内齿啮合的轴齿，所述高速齿轮和低速齿轮间隔地布置于二轴上，所述左端盖可拆卸地与低速齿轮的左端面连接，所述右端盖可拆卸地与高速齿轮的右端面连接，所述二轴上固设有左、右空转组合，该左空转组合与低速齿轮配合且设于左端盖和齿套的左端面之间，所述右空转组合与高速齿轮配合且设于右端盖和齿套的右端面之间。

进一步的，所述左、右空转组合均包括空转环以及外周面设有齿的齿片，所述空转环与二轴固定连接，所述齿片套设于空转环的外周面上，所述低速齿轮和高速齿轮的内周面也均设有齿，所述齿片与低速齿轮和高速齿轮啮合。

由上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型结构简单、设计合理，采用端盖和齿套的形式固定高、低速齿轮，在确保二轴可以正常工作的情况下，使得高、低速齿轮容易拆卸，方便技术人员的维修和检测，从而延长二轴结构的使用寿命。因此，本发明所述二轴及齿套的创新结构，既可以实现正常的齿轮传动功能，又能够确保齿轮的快速拆卸和安装。

2、所述左、右空转组合可确保高、低速齿轮中的一个在工作时，另一个处于空转状态，且空转环和齿片的制造难度小、成本低。

附图说明

    图1为本实用新型的剖视图。

具体实施方式

参照图1。一种新型的变速箱二轴结构，包括二轴1、齿套2、低速齿轮3、高速齿轮4、左端盖5以及右端盖6。所述齿套2套设于二轴1的中部，该齿套2的内、外周面分别设有内齿21和外齿22，所述二轴1的外周面设有与内齿21啮合的轴齿11。所述高速齿轮4和低速齿轮3间隔地布置于二轴1上，所述左端盖5可拆卸地与低速齿轮3的左端面连接，所述右端盖6可拆卸地与高速齿轮4的右端面连接。所述二轴1上固设有左空转组合7和右空转组合8，该左空转组合7与低速齿轮3配合且设于左端盖5和齿套2的左端面之间，所述右空转组合8与高速齿轮4配合且设于右端盖和齿套的右端面之间。

参照图1。采用左端盖5、右端盖6和齿套2的形式固定高速齿轮4和低速齿轮3，在确保二轴1可以正常工作的情况下，使得高速齿轮4和低速齿轮3容易拆卸，方便技术人员的维修和检测，从而延长二轴结构的使用寿命。

参照图1。所述左空转组合7和右空转组合8均包括空转环71以及外周面设有齿的齿片72，所述空转环71与二轴1固定连接，所述齿片72套设于空转环71的外周面上，所述低速齿轮3和高速齿轮4的内周面也均设有齿，所述齿片72与低速齿轮3和高速齿轮4啮合。所述左空转组合7和右空转组合8可确保高速齿轮4和低速齿轮3中的一个在工作时，另一个处于空转状态。当同步器（图中未画出）与高速齿轮4在工作时，由于空转环71与二轴1固定连接、齿片72套设于空转环71的外周面上、齿片72与低速齿轮3啮合，因此当二轴1在转动时，空转环71与齿片72之间空转，从而使得低速齿轮3与二轴1空转，延长低速齿轮3的使用寿命。同理，低速齿轮3在工作时，高速齿轮4与二轴1空转。

上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。