[实用新型]天然气发动机的增压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体是一种用于天然气发动机的增压器。

背景技术

天然气发动机的增压器是实现增加进气压力的零件。增压器运行时，会产生大量热量。传统的柴油发动机使用机油冷却系统来降低增压器的温度，但是天然气发动机产生的热量比柴油发动机高得多，使用现有的机油冷却系统无法有效降低增压器温度。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的发明目的在于提供一种天然气发动机的增压器，以实现对自身产生的热量进行有效降温的目的。

为实现上述目的，本实用新型的混合器出口管一端与壳体连接，上侧连接增压补偿管，增压补偿管与增压补偿器连接，增压补偿器通过增压补偿器支架固定在壳体上；增压器机油回油口与增压器机油回油管道连接，形成增压器机油回油的通道；增压器机油进口位于混合器出口管下侧，与增压器机油进油管连接，形成增压器机油进口的通道；混合器入口管置于混合器出口管中心，开口朝外，与混合器连接，形成混合器输入增压器的通道；增压器机油回油口侧面壳体上装有水冷系统进水孔。

本实用新型与现有技术相比，增加了水冷系统，通过机油及水冷却两个通道的冷却系统对增压器进行冷却，以降低增压器的温度，提升增压器的使用寿命和进气增压效果。发动机进气温度每下降1°C，最高燃烧温度和排气温度就下降2-3°C。增压中能降低增压后进气的温度，就能降低最高压力、压力升高率以及最高燃烧温度，缓解热负荷和机械负荷的增加，因此通过增加水冷冷却方式,可以较大幅度提高发动机功率以及运行经济性，降低废气排放。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构简图。

图2是图1的后视图。

图3是图1的右视图。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，本实用新型的混合器出口管2一端与壳体3连接，上侧连接增压补偿管1，增压补偿管1与增压补偿器7连接，增压补偿器7通过增压补偿器支架8固定在壳体3上；增压器机油回油口5与增压器机油回油管道连接，形成增压器机油回油的通道；增压器机油进口9位于混合器出口管2下侧，与增压器机油进油管连接，形成增压器机油进口的通道；混合器入口管6置于混合器出口管2中心，开口朝外，与混合器连接，形成混合器输入增压器的通道。

所述增压器机油回油口9侧面壳体上装有水冷系统进水孔10，注入的冷水循环流动，通过机油及水冷却两个通道的系统对增压器进行冷却，以降低增压器的温度。