[实用新型]一种涡轮增压器壳体注塑模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及浇注模具领域，尤其是涉及一种涡轮增压器壳体注塑模具。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

目前对于涡轮增压器壳体内腔结构复杂，一般的加工方法是将壳体分成两半，然后焊接成型，无法将涡轮增压器壳体一次成型，生产废品率高，产品精度低，工人劳动强度大，生产工时长，企业的生产成本高。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种涡轮增压器壳体注塑模具。

本实用新型采用如下技术方案：

    一种涡轮增压器壳体注塑模具，包括上模和下模，其特征在于：还包括脱模机构、砂芯A和砂芯B，脱模机构与下模固定，砂芯A与下模连接，砂芯B通过砂芯固定块与下模连接，浇注口定位轴与上模连接，浇注口与浇注口定位轴配合，定位轴与下模连接，砂芯A与定位轴配合。

作为优选的技术方案，所述脱模机构由气缸或电机驱动。

作为优选的技术方案，所述砂芯A头部设有圆弧形缺口。

与现有技术相比，本实用新型一种涡轮增压器壳体注塑模具的有益效果是：涡轮增压器壳体一次成型，大大缩短了产品的生产周期，产品精度高，大大降低了废品率，降低工人的劳动强度大和企业的生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型浇注产品的示意图。

图3为本实用新型砂芯A和砂芯B配合的示意图。

图4为本实用新型砂芯A的示意图。

图5为本实用新型砂芯B的示意图。

以上附图中：1-下模；2-上模；3-定位轴；4-砂芯A；5-砂芯B；6-浇注口定位轴；7-浇注口；8-砂芯固定块；9-脱模机构。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行说明：

一种涡轮增压器壳体注塑模具，包括上模2和下模1，其特征在于：还包括脱模机构9、砂芯A4和砂芯B5，脱模机构9与下模1固定，脱模机构9由气缸或电机驱动，砂芯A4与下模1连接，砂芯B5通过砂芯固定块8与下模1连接，浇注口定位轴6与上模2连接，浇注口7与浇注口定位轴6配合，定位轴3与下模1连接，砂芯A4（头部设有圆弧形缺口）与定位轴3配合。

实际使用时，将定位轴与下模连接，放入砂芯A和砂芯B，将砂芯固定块与下模连接，脱模机构头部与定位轴配合，上下模合拢，铝水或铁水从浇注口进入，脱模时，脱模机构动作，取下产品即可。本实用新型，涡轮增压器壳体一次成型，大大缩短了产品的生产周期，产品精度高，大大降低了废品率，降低工人的劳动强度大和企业的生产成本。

需要说明的是，以上仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。