[实用新型]电动汽车涉水工况模拟系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车涉水工况模拟系统。

背景技术

电动汽车是现在汽车行业发展的重要趋势，电动汽车有别于传统汽车，其增加了动力电池、电机控制器等高压系统。因此电动汽车在发过大水的街道或低洼积水坑行驶时，绝缘短路的安全性能直接关系到电动汽车的驾驶安全和乘员的安全问题，其安全性可能引发较大的安全事故以及人员伤害。因此，在电动汽车的研究开发过程中，对电动汽车在这种工况下的电安全性能的试验检测是十分必要和重要的。

目前，现有技术中的一种电动汽车对于涉水工况的模拟实验方法为：建设一个尽可能长的专用涉水池，由试验人员穿戴高压绝缘防护装备驾驶车辆进入涉水池，进行相关试验。

上述现有技术中的一种电动汽车对于涉水工况的模拟实验方法的缺点为：1)该类试验投资较大，特别是场地投资；2)试验人员的安全性无法得到保障。3)冬天，室外温度过低时，水容易结冰，无法进行此类试验。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供了一种电动汽车涉水工况模拟系统，以实现对电动汽车进行有效的涉水工况模拟检测。

一种电动汽车涉水工况模拟系统，包括：模拟室和设置在模拟室外的主控计算机、供水塔、循环泵A和控制阀A，所述模拟室中包括地坑、地坑进水槽、地坑出水槽，所述循环泵A设置在所述供水塔、地坑进水槽之间的供水管道上，所述控制阀A和所述循环泵A相连，所述地坑中放置待测试的电动汽车，所述电动汽车和所述控制阀A、所述电动汽车的整车CAN线连接；

所述主控计算机控制所述循环泵A的控制阀A开启，所述循环泵A将所述供水塔中的水通过供水管道、地坑进水槽引入地坑中。

优选地，在所述地坑中还设置绑车机构，该绑车机构使所述电动汽车的前轮提升离开地面，并且锁定车辆。

优选地，所述主控计算机和所述电动汽车的油门踏板电气连接，调整所述油门踏板的开度使所述电动汽车的前轮的转速达到设定数值。

优选地，在所述供水管路上设置流量传感器，该流量传感器和所述主控计算机电气连接，将检测到的供水管路中的水流量数据传输给所述主控计算机。

优选地，在所述地坑中设置流速传感器，该流速传感器和所述主控计算机电气连接，将检测到的地坑中的水流速度数据传输给所述主控计算机。

优选地，所述系统还包括：蓄水池、循环泵B和控制阀B，所述蓄水池和所述供水塔通过补水管道连接，所述循环泵B设置在所述补水管道上，所述控制阀B和循环泵B相连，所述主控计算机和所述控制阀B电气连接；

所述地坑出水槽和所述蓄水池相连，将所述地坑中的水注入所述蓄水池中，所述主控计算机控制所述循环泵B的控制阀B开启，所述循环泵B将所述蓄水池中的水注入到所述供水塔中。

优选地，在所述供水塔中设置水位传感器，该水位传感器和所述主控计算机电气连接，将检测到的所述供水塔中的水位信息传输给所述主控计算机。

优选地，在所述补水管道中设置过滤装置。

优选地，在所述补水管道中靠近所述补水塔侧设置补水阀，该补水阀和所述主控计算机电气连接，控制所述补水管道的开启和关闭。

优选地，在所述模拟室的进口上安装红外传感器A、出口上安装红外传感器B，在所述模拟室外设置报警灯，所述红外传感器A、红外传感器B和所述报警灯与所述主控计算机电气连接。

由上述本实用新型的实施例提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例通过设置主控计算机、模拟室、供水塔、循环泵和控制阀等设施，可以比较真实地模拟电动汽车的涉水工况试验。该检测系统可以方便地控制电动汽车的涉水深度、车速、水流速度，从而有效地实现电动汽车的多工况的涉水模拟试验。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种电动汽车涉水工况模拟系统的结构示意图。

具体实施方式