[实用新型]用于大型客车的T形破窗器

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于大型客车的破窗器，尤其涉及一种用于大型客车的T形破窗器。

背景技术

公交客车、长途客车、校车等大型客车必须配备破窗器，破窗器是关系到乘客生命安全的重要逃生设备，其使用的可靠性是重中之重。目前常见的破窗器有手持式安全锤、固定设置在封闭式车窗上的破窗器等，其中，手持式安全锤一般悬挂于客车车厢内，任何人都可以很方便地将其取出，因而手持式安全锤很容易丢失；另外大型客车上的封闭式车窗玻璃一般由钢化玻璃制成，钢化玻璃十分牢固，其抗冲击强度是普通玻璃的3-5倍，抗弯强度是普通玻璃的5-10倍，而钢化玻璃最薄弱的位置——四角及边缘均被粘结在车身骨架上，因而在发生紧急情况时，使用者无法通过使用手持式安全锤敲碎钢化玻璃的四角及边缘来快速敲碎钢化玻璃，使用手持式安全锤一般需要经过多次大力地敲击才有可能将钢化玻璃击碎，老人和小孩要将钢化玻璃敲碎则更是难上加难，这样在发生紧急情况时，乘客就无法通过快速敲碎钢化玻璃逃生。而固定设置在封闭式车窗上的破窗器如——按钮式破窗器，专利申请号为201420537138.0的中国实用新型专利文献中公开了一种按钮式破窗器的结构，其中按钮柱体的顶端通常被称为按钮式破窗器的头部，与封闭式车窗玻璃接触且能相对按钮柱体发生相对位移的内管通常被称为按钮式破窗器的被压缩端。使用时，使被压缩端与封闭式车窗玻璃接触，然后按压按钮式破窗器的头部，被压缩端在按压力的作用下相对按钮柱体发生相对位移，当被压缩端基本位于按钮柱体内时会触发按钮式破窗器内的撞针击碎封闭式车窗玻璃。由于按钮式破窗器固定设置在某一扇封闭式车窗玻璃上，因而在实际操作过程中，一般需要在车厢的多扇封闭式车窗玻璃上分别设置一个按钮式破窗器，这样就大大增加了使用成本。

实用新型内容

本实用新型所需解决的技术问题是：提供一种使用灵活可靠、能针对多扇封闭式车窗玻璃使用的用于大型客车的T形破窗器。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：所述的用于大型客车的T形破窗器，包括：T形形状的壳体和带卡臂的底座，壳体能卡入底座的卡臂中，所述的T形形状的壳体由握柄和沿握柄头部向两侧伸展的伸展部构成，在壳体内设置有腔室，按钮式破窗器设置于腔室内，且按钮式破窗器尾部的被压缩端从腔室伸出握柄尾部外侧，在底座和壳体之间还设置有报警装置，当壳体脱离底座时能启动报警装置发出警报。

进一步地，前述的用于大型客车的T形破窗器，其中，在壳体的其中一个伸展部上设置有U形豁口，在U形豁口内安装有刀片。

进一步地，前述的用于大型客车的T形破窗器，其中，所述的U形豁口开口朝向握柄尾端。

进一步地，前述的用于大型客车的T形破窗器，其中，在腔室内设置有嵌合槽，带内螺纹段的螺套固定嵌入嵌合槽内，在按钮式破窗器的头部设置有与内螺纹段相配合的外螺纹段，按钮式破窗器通过外螺纹段与螺套的内螺纹段旋紧固定。

进一步地，前述的用于大型客车的T形破窗器，其中，所述的壳体由T形形状的前壳体和T形形状的后壳体组成，在前、后壳体中均设置有一个向内凹进的容纳槽，二个容纳槽在前壳体和后壳体对合连接后构成中空的腔室。

进一步地，前述的用于大型客车的T形破窗器，其中，所述的报警装置包括：设置在壳体腔室内的报警器和放置电池的电池盒体，报警器中设置有能启动报警器发出警报的触发器件，报警器通过电池盒体与放置于电池盒体中的电池相连接；在底座上还设置有能触发触发器件从而启动报警器发出警报的触发元件；当壳体脱离底座时触发元件会通过触发器件来启动报警器发出警报；当壳体卡入底座的卡臂中时，触发元件不会通过触发器件而使报警器发出警报。

进一步地，前述的用于大型客车的T形破窗器，其中，所述的触发器件为干簧管，所述的触发元件为设置在底座中的磁铁；当壳体卡入底座的卡臂中时，磁铁会触发干簧管内的二根簧片相互吸引导通，此时报警器不会发出警报；当壳体脱离底座时干簧管远离磁铁，干簧管内的二根簧片相互断开，从而触发报警器发出警报。

进一步地，前述的用于大型客车的T形破窗器，其中，在报警器中还设置有发光二极管，当触发元件通过触发器件使报警器发出警报时能同时点亮发光二极管。

进一步地，前述的用于大型客车的T形破窗器，其中，在握柄外侧壁从头至尾间隔设置有若干向内凹进的防滑槽。