[实用新型]电子锁止传动轴差速器机构

说明书

技术领域

本实用新型属于差速器技术领域，涉及一种差速器锁止机构，特别是一种电子锁止传动轴差速器机构。

背景技术

随着汽车制造技术的不断发展，沙滩车和农夫车的产量和销量日益剧增，沙滩车和农夫车的传递动力技术也不断革新。差速器是一种具有动力传递和动力分配功能的装置，差速器的主要作用是在行驶过程中，当沙滩车遇到转弯时，能够自动调节内外车轮的转速，以保证外轮不会在路面上拖动，避免轮胎的磨损加剧，从而保证行驶车辆的安全系数，提高减速器的运行寿命。

但是，现有的差速器在遇到极其恶劣的路况时，如沙滩车或农夫车的某一桥遇到泥泞和恶劣的路面时，由于附着力不够，就会产生打滑；而另外一桥受其影响，向前的驱动力不增反减，直至其车轮打滑高速转动，致使整车的牵引力因大大消耗而小于行驶阻力，使得另外的一边只能在路上原地不动，导致整车不能向前行驶。而且现有的半轴齿轮和行星齿轮为普通的伞齿轮，在使用时吃面间隙较小，半轴齿轮和行星齿轮磨损大，使用寿命短。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种使用寿命长、自锁效果好的电子锁止传动轴差速器机构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

本电子锁止传动轴差速器机构，包括差速器壳体和扣合于差速器壳体右侧的差速器端盖，所述的差速器壳体内设有行星齿轮、 左半轴齿轮和右半轴齿轮，差速器端盖的右侧设有车桥差减壳，所述的差速器端盖部分伸入至车桥差减壳内，所述的差速器端盖与车桥差减壳之间设有轴承，其特征在于，所述右半轴齿轮的右侧具有位于车桥差减壳内的带内齿的锁止活动套，所述的内齿与传动轴上的外齿啮合，所述的差速器端盖与锁止活动套之间设有周向固连结构，所述的车桥差减壳内设有用于推动锁止活动套向右半轴齿轮移动的推力结构，所述的右半轴齿轮与锁止活动套之间设有复位弹簧。

本机构中的行星齿轮可以为普通的行星齿轮或不等模数的行星齿轮即非圆行星齿轮，与行星齿轮对应的半轴齿轮可以为普通的半轴齿轮或不等模数的半轴齿轮即非圆半轴齿轮，行星齿轮轴可以为一字轴或十字轴。

在上述的电子锁止传动轴差速器机构中，所述的周向固连结构包括设于差速器端盖右端的端齿一和设于锁止活动套的左端具有与端齿一相配合的端齿二。

在制造时，可将端齿一和端齿二设计为平面端齿，也可将端齿一和端齿二设计为凹凸面端齿，即端齿一为凹面端齿，端齿二为凸面端齿，或者端齿一为凸面端齿，端齿二为凹面端齿。

车轮未出现打滑时，在内齿与外齿啮合的作用下，锁止活动套的转速与传动轴的转速相同，与差速器端盖的转速不同。当车体发生打滑时，锁止活动套沿着传动轴向左移动，端齿一与端齿二啮合，差速器端盖的转速与锁止活动套的转速相等，由于锁止活动套与传动轴周向固连，因此差速器端盖的转速与传动轴的转速相等，实现锁止。

在上述的电子锁止传动轴差速器机构中，所述的周向固连结构包括设于差速器端盖内侧的花键一和设于锁止活动套外侧的与花键一相配合的花键二。

车轮未出现打滑时，在内齿与外齿啮合的作用下，锁止活动 套的转速与传动轴的转速相同，与差速器端盖的转速不同。当车体发生打滑时，锁止活动套沿着传动轴向左移动，花键一和花键二啮合，差速器端盖的转速与锁止活动套的转速相等，由于锁止活动套与传动轴周向固连，因此差速器端盖的转速与传动轴的转速相等，实现锁止。

在上述的电子锁止传动轴差速器机构中，所述的推力结构包括设于车桥差减壳内的支架、设于支架上的推力电磁圈和轴向设于推力电磁圈内的推力活动套，所述推力活动套的左端正对着上述锁止活动套设置，所述推力活动套的右端抵靠在支架上。

在上述的电子锁止传动轴差速器机构中，所述的差速器端盖上具有沿差速器端盖径向外延伸的连接部，所述的连接部上固连有从动齿轮。从动齿轮可以是圆柱齿轮、直弧齿轮、锥齿轮或其他齿轮中的一种，从动齿轮与差速器端盖同轴设置，可通过任何固连方式如焊接、螺栓固连等其他方式将从动齿轮进行正面或反面安装。还可以将从动齿轮作为差速器端盖直接安装到差速器壳体的右侧。

本电子锁止传动轴差速器机构的工作原理如下：