[实用新型]直角式齿轮减速器

说明书

【技术领域】

本发明属于减速器技术领域，是发明专利《一种减速器》(ZL200910306517.2)的改进，一种直角式齿轮减速器。

【背景技术】意大利MOTOVARIO公司生产的蜗轮-蜗杆减速器及德国SEW公司的斜齿锥齿轮减速器广泛应用于轻工业、食品工业、啤酒及制药工业，因此要求减速器具有可靠的密封性能，就是说输出轴不能漏油，减速器一旦漏油便会严重降低产品质量。

中国专利局公开的发明专利《一种减速器》(ZL200910306517.2)是意大利MOTOVARI0公司生产的蜗轮-蜗杆减速器及德国SEW公司的斜齿锥齿轮减速器的改进，该发明称：“这样的设计使本减速器的结构更加紧凑，壳体内所占的体积空间更小，节省成本。”

本发明人研究发现，发明专利《一种减速器》(ZL2009]0306517.2)存在下述问题：

(1)根据对说明书附图的分析，输出轴接触式密封性能不可靠：

(1-1)输出轴油封易老化磨损：“接触式油封虽然结构简单，但有三个缺点：一是摩擦发热并有功率损耗；二是易老化磨损，寿命有限，属易损件；三是更换困难，要卸下不易卸的轴伸上的联轴器或其它传动件。”(朱孝录《齿轮传动设计手册》987页)

(1-2)输出轴粗糙度、硬度要求：“轴表面粗糙度应不大于Ra0.4μm，轴的密封面应进行表面硬化处理(35～55HRC)或镀硬铬。”(《机械工程手册》卷5-11-40、47页)

由于上述并不见于GB13871-1992旋转轴形密封圈中，因而知者极少。

(2)该发明[0014段、0031段]：“在上述的减速器中，所述的大齿轮与小齿轮均为斜齿轮。将大齿轮与小齿轮设计成斜齿轮，增加两者之间的啮合强度。”低速级采用斜齿轮会使轴承承受较大的附加轴向力，从而降低了轴承使用寿命；

(3)由于齿轮啮合副存在滑动摩擦，滑动摩擦产生的金属粉末混入润滑油中，显然，润滑油品随时间推长会开始恶化，导致轴承寿命下降、直致出现故障停机。

上海机械学院《机械设计基础》上103页：“齿轮传动装备使用一段时间后拆下可发现轮齿表面出现磨损痕迹。……磨损痕迹是由于接触面之间有作用力和相对滑动造成的。”

朱孝录《齿轮传动设计手册》94页：在动力齿轮传动中，轮齿表面由于滑动磨损、腐蚀、过热等等，因而出现齿面损耗是不可避免的。

【发明内容】本发明的目的是要解决背景技术《一种减速器》的不足之处，提供一种输出轴密封性能可靠的直角式齿轮减速器。本发明目的是通过下列技术方案解决的：

所述中空输出轴两侧分别用第五、六轴承支承在箱体两侧相应的大轴孔中，所述第五、六轴承外侧分别设置第三、四油封，所述两侧相应的大轴孔最低处分别设置第一、二回油孔，所述第一、二回油孔入口在轴承与密封件之间、出口在箱体储油底部。

所述直角式齿轮减速器的特征在于：所述第五、六轴承均为自密封轴承。

所述直角式齿轮减速器的特征在于：所述轴齿轮及与之啮合的大齿轮为直齿啮合副。

【有益效果】比照背景技术，本发明的有益效果：

(1)中空输出轴两侧密封可靠，能有效保证使用期内不泄漏润滑油，一方面不使产品受到润滑油污染，另一方面确保齿轮箱内齿轮的正常润滑，避免了齿轮因渴油引起的故障；

(2)中空输出轴两侧采用自密封轴承，使轴承自身密封除了具有良好防尘、密封效果外，还能在轴承运转过程中毋需补给润滑剂而保持良好运转状态，减少了维修费用；

(3)低速级采用直齿轮的技术效果是制造精度较斜齿高，轴承上所受的轴向力较斜齿要小得多，因而大大提高了轴承的使用寿命。

【附图说明】

图1为本发明两级减速实施例结构示意图。

图2为本发明实施例剖视图。

图3为本发明三级减速实施例结构示意图。

【具体实施方式】下面将结合附图对本发明做进一步详细说明。