[实用新型]纯电动汽车及其前舱布置结构

权利要求书

1.一种纯电动汽车的前舱布置结构，其特征在于，包括组合支架，所述组合支架安装在机舱内并位于动力总成的上方，所述组合支架包括上、下两层结构，所述组合支架的上层结构布置有DCDC变换器和车载充电器，所述组合支架的下层结构布置有电机控制器，所述组合支架的周围布置有电液转向泵、膨胀箱、PTC加热器和蓄电池。

2.如权利要求1所述的纯电动汽车的前舱布置结构，其特征在于，所述动力总成采用三个悬置固定在机舱内，三个所述悬置为左悬置、右悬置和后悬置，所述动力总成的前端通过左悬置和右悬置与机舱内的散热器下横梁连接，所述动力总成的后端通过后悬置与前副车架连接。

3.如权利要求2所述的纯电动汽车的前舱布置结构，其特征在于，所述左悬置上还布置有电动真空泵。

4.如权利要求1所述的纯电动汽车的前舱布置结构，其特征在于，所述电液转向泵、膨胀箱、PTC加热器和蓄电池与所述组合支架的下层结构连接。

5.如权利要求1所述的纯电动汽车的前舱布置结构，其特征在于，所述电机控制器安装在所述组合支架的下层结构的中部并位于所述组合支架的上层结构的正下方，所述电液转向泵和膨胀箱位于所述电机控制器的右侧，所述蓄电池位于所述电机控制器的左侧，所述加热器位于所述电机控制器的后方。

6.如权利要求1所述的纯电动汽车的前舱布置结构，其特征在于，所述车载充电器位于所述DCDC变换器的右侧。

7.如权利要求1-6任一项所述的纯电动汽车的前舱布置结构，其特征在于，所述组合支架的上层结构包括第一横梁和第二横梁，以及自左向右依次设于所述第一横梁和第二横梁之间的第一纵梁、第二纵梁、第三纵梁和第四纵梁；所述组合支架的下层结构包括第三横梁和第四横梁，以及自左向右依次设于所述第三横梁和第四横梁之间的第五纵梁和第六纵梁；

所述第一横梁和第二横梁的长度小于所述第三横梁和第四横梁的长度；

所述第一横梁和第三横梁之间通过至少一个第一连接部连接；所述第二横梁和第四横梁通过至少一个第二连接部连接。

8.如权利要求7所述的纯电动汽车的前舱布置结构，其特征在于，所述第三横梁和第四横梁的左、右两端分别固定在机舱内的左纵梁和右纵梁上。

9.如权利要求7所述的纯电动汽车的前舱布置结构，其特征在于，

所述DCDC变换器安装在所述第一纵梁和第二纵梁上，所述车载充电器安装在所述第三纵梁和第四纵梁上；

所述电机控制器安装在所述第三横梁和第四横梁上，并位于所述第一横梁和第二横梁的正下方；

所述第三横梁位于第四横梁的后方，所述电液转向泵安装在所述第三横梁上并位于所述电机控制器的右侧，所述膨胀箱安装在所述第四横梁上并位于所述电机控制器的右侧，所述PTC加热器安装在第三横梁和机舱内的防火墙之间；所述蓄电池安装在所述第三横梁和第四横梁上并位于所述电机控制器的左侧。

10.一种纯电动汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的前舱布置结构。