[发明专利]新型船舶电液蝶阀控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种新型船舶电液蝶阀控制系统。

背景技术

船舶受损时易导致姿态失衡，船舶电液蝶阀监控系统在破损抗沉方面 发挥着至关重要的作用，传统的电液蝶阀监控系统一般采用PLC技术，这 种方式通用性较强、技术较为成熟，但存在响应速度滞后、抗干扰能力差、 空间体积占用较大等缺点，随着单片机技术和计算机技术的迅速发展，一 种高效率、高集成、抗干扰能力强的电液蝶阀监控系统，其运用日趋迫切。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单，使用稳定性好且可有效提高船舶 姿态调整效率、提供监视调控能力的新型船舶电液蝶阀控制系统。

实现本发明目的的技术方案是一种新型船舶电液蝶阀控制系统，包括 柜体和设置在所述柜体内的控制器件，在所述柜体内设有安装底板，所述 安装底板通过底座螺柱与柜体固定连接，所述控制器件包括CM3控制电路、 BI通讯电路、IO数据输入输出电路、电源电路、UPS不间断电源、变压器、 PLC控制电路，所述电源电路和UPS不间断电源均与所述CM3控制电路、BI 通讯电路、IO数据输入输出电路的供电电源端相连接，所述IO数据输入输 出电路的信号端与所述CM3控制电路相连接，所述CM3控制电路通过RS484 总线与所述BI通讯电路和PLC控制电路相连接，在所述柜体上设有状态模 拟显控板，所述状态模拟显控板与所述PLC控制电路相连接，所述IO数据 输入输出电路与船舶电液碟阀相连通且用于传送电液蝶阀开闭、行程及故 障信息，所述BI通讯电路通过RS485总线与外部区域监控台相连接。

所述电源电路包括市电输入端子，与所述市电输入端子相连接的第一 稳压电路、与所述第一稳压电路输入端相连接的变压器、与所述变压器输 出端相连接的第一交直流交换器、与所述交直流交换器相连接的第二稳压 电路，所述UPS不间断电源设置在所述变压器的输出端与第二稳压电路的 输入端之间。

在所述UPS不间断电源的输出端与第二稳压电路之间设有第二交直交 换器。

在所述UPS不间断电源的输入端与变压器的输出端之间设有交流接触 器，在所述变压器输出端设有回路控制开关和交流接触线圈，所述回路控 制开关与交流接触线圈串联。

所述CM3控制电路的主芯片上设有开启反馈端口、开闭反馈端口、数 据连接端口、试灯连接端口、开启指示端口、关闭指示端口、开/关连接端 口和报警连接端口，所述状态模拟显控板与CM3控制电路中数据连接端口、 试灯连接端口数据连接。

所述状态模拟显控板上设有本地/遥控控制方式选择开关及电液蝶阀 控制按钮。

所述状态模块显控板上还设有报警显示板。

所述柜体下方及背部共设置了六只隔振器。

本发明具有积极的效果：本发明的结构简单，使用稳定性好，电液阀 控制柜通过RS485通讯与区域显控台相连接，数据传输能力强，抗干扰能 力好，并且可以根据需要设置相对应的监控系统的数量，可拓展性强，使 用方便快捷，且可其可有效的提高监控效率，可有效提高监控效率，适用 性好，实用性强。

附图说明

为了使本发明的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结 合附图，对本发明作进一步详细的说明，其中：

图1为本发明的结构主视图；

图2为本发明的结构剖视图；

图3为本发明的结构原理框图；

图4为本发明的电源电路的具体电路图；

图5为本发明的CM3控制模块的电路图。

具体实施方式

(实施例1)

图1至图5显示了本发明的一种具体实施方式，其中图1为本发明的 结构主视图；图2为本发明的结构剖视图；图3为本发明的结构原理框图； 图4为本发明的电源电路的具体电路图；图5为本发明的CM3控制模块的 电路图。