[发明专利]一种新型多面滑动及转摆组合关节轴承设计方法

说明书

技术领域

本发明属于航空轴承领域，尤其涉及一种新型多面滑动及转摆组合关节轴承。

背景技术

轴承是一种重要功能零件，在各类机械产品，如机床、火车等交通工具、发动机、飞机等设备(装备)中应用非常普遍，它作为机械产品、设备或装备中传递载荷和运动的功能零部件，被誉为“工业的关节”，有着极为重要的作用。航空轴承是典型的精密机械产品，其技术水平是国家工业综合技术水平的反映。在国防领域，航空轴承是航空、航天、兵器、舰船、核工业等所有武器装备的重要配套件；在民用工业领域，轴承更是船舶、机械、汽车、高速列车、风电等国家重要装备制造业普遍需要的运动部件。

一般情况下，市场上销售的，或普遍应用的航空机体关节轴承，其内径不超过50mm，外径不超过75mm，轴承宽度为35mm，材料一般由GCr15轴承钢或9Cr18不锈钢制造。在设计轴承时，一般来说，宽度与直径比为1/2左右，因为轴承尺寸上的限制，使得现有轴承均不能满足使用需求。

一般来说，关节轴承的设计都是使其转、摆运动同时发生在轴承内外圈之间，这样使得轴承结构紧凑，但摩擦面极易磨损，摩擦系数增大。而飞机服役环境恶劣，航空机体轴承一般承载较大，在实际工作中，飞机机体维护操作空间有限，或操作人员的疏忽，一般而言轴承的补充润滑均不及时，此时机构在运动中容易卡滞，导致使用寿命降低，有发生安全事故的隐患。

发明内容

本发明的目的是提供一种新型多面滑动及转摆组合关节轴承设计方法，用以解决目前使用的航空关节轴承尺寸小、重量重、使用寿命短及安全性低等问题。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是提供一种新型多面滑动及转摆组合关节轴承设计方法，包括

步骤一：根据关节轴承使用要求，设计所述关节轴承的内径尺寸、外径尺寸及宽度尺寸；

步骤二：根据所述合关节轴承重量要求，设计所述关节轴承壁厚尺寸；

步骤三：根据所述关节轴承使用位置要求，设计所述关节轴承包括外圈(1)、中圈(2)及内圈(3)，所述内圈(1)套在中圈(2)内，中圈(2)套在外圈(1)内，所述内圈(3)与所述中圈(2)形成转动面，所述中圈(2)与所述外圈(1)形成摆动面；

进一步地，步骤一所述关节轴承的内径尺寸为85mm、外径尺寸为110mm、宽度尺寸为30mm。

进一步地，步骤二所述关节轴承的壁厚尺寸最小的是4.5mm。

进一步地，步骤四所述关节轴承的外圈采用高强钢材料制造，内圈采用青铜材料制造。

进一步地，在所述关节轴承的内孔中还套有自润滑轴套，所述自润滑轴套材料采用的为氟塑料金属。

本发明的新型多面滑动及转摆组合关节轴承设计方法，根据本方法可以设计出一种符合使用要求的航空关节轴承，这种轴承具有尺寸大、重量轻、使用寿命高、耐磨损等优点，可以提高轴承的安全性及可靠性。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。

图1为根据本发明一实施例的新型多面滑动及转摆组合关节轴承设计方法的流程示意图。

图2为根据本发明一实施例的新型多面滑动及转摆组合关节轴承结构示意图。

其中，1是外圈，2是中圈，3是内圈。

具体实施方式

为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例型的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造型劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。