[发明专利]用于重置混合动力车辆中的电池的电量状态的方法有效
申请号: | 201510830492.1 | 申请日: | 2015-11-25 |
公开(公告)号: | CN105691384B | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
发明(设计)人: | 闵敬仁 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B60W20/13 | 分类号: | B60W20/13 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 陈鹏;李静 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 重置 混合 动力 车辆 中的 电池 电量 状态 方法 | ||
1.一种用于重置混合动力车辆中的电池的电量状态(SOC)的方法,所述方法包括以下步骤:
计算所述电池在所述混合动力车辆启动之后的第一电量状态值;
使用所述电池的开路电压(OCV)计算所述电池的第二电量状态值;
其特征在于,所述方法还包括以下步骤:
将所述电池的所述第二电量状态值与用于车辆启动的第三电量状态值进行比较,当所述电池的所述第二电量状态值小于所述第三电量状态值时,将电池管理系统(BMS)的电量状态值重置为所述第三电量状态值,并且当所述电池的所述第二电量状态值大于所述第三电量状态值时,将所述电池管理系统(BMS)的所述电量状态值重置为所述电池的所述第二电量状态值;
当所述电池管理系统(BMS)的所述电量状态值被重置为所述第三电量状态值时,将充电请求位传输至车辆控制器,以便充电尚未重置的所述电池的第四电量状态值;以及
确认所述电池的所述第四电量状态值的充电是否完成。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,在计算所述电池的所述第二电量状态值的步骤之前,当通过从所述电池管理系统(BMS)的所述电量状态值中减去所述电池的所述第一电量状态值而获得的值小于特定值时,用于重置所述电池的电量状态的所述方法结束。
3.根据权利要求1所述的方法,其中,用于所述车辆启动的所述第三电量状态值是所述电池的最大可用容量的10%至15%,所述第三电量状态值是用于启动车辆的最小电量状态值。
4.根据权利要求1所述的方法,进一步包括:当所述电池的所述第四电量状态值的充电完成时,停止所述充电请求位向所述车辆控制器的传输。
5.根据权利要求1所述的方法,进一步包括:当所述电池的所述第四电量状态值的充电没有完成时,将所述充电请求位重新传输至所述车辆控制器。
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