[发明专利]驾驶员安全气囊结构

说明书

本发明涉及一种驾驶员安全气囊结构，包括：前面板；后面板，该后面板面向所述前面板并且具有连接到前面板边缘的边缘；和充气包套，其提供了安全气囊展开时最初被气体填充的空间。充气包套设置在前面板和后面板中，并且具有固定到前面板和后面板的两端。

相关申请的交叉引用

本申请要求2014年12月1日提交的、申请号为10-2014-0169538的韩国专利申请的优先权和权益，其全部内容以引用的方式并入本文。

技术领域

本发明的示例性实施例涉及一种通过在气囊展开时降低直接朝着驾驶员正面方向上的气囊的展开程度并提高水平方向上的气囊的展开程度，从而能够防止向后击打(backslap)现象的驾驶员安全气囊结构，该向后击打现象中安全气囊会击打驾驶员的面部。

背景技术

通常，为了车内乘员的安全，车辆中设置有各种安全设备。在车辆的安全设备中，驾驶员安全气囊(driver airbag,“DAB”)能够在车辆碰撞时减缓冲击并保护驾驶员。安全气囊包括前面板、后面板和安装在前面板和后面板中的充气包套(inflator wrap)。安全气囊充气包套仅通过缝制到后面板而被固定。充气包套用于保护前面板。充气包套可以防止在从充气机排出的细小的灰尘和杂质直接接触前面板时可能形成的损坏，如小孔。尽管从充气机排出的灰尘和杂质首先主要地接触充气包套，然后仅次要地接触前面板，但是其温度和能量在接触充气包套时降低，从而不损害到前面板。

然而，在相关技术韩国专利No.10-0286983所公开的驾驶员安全气囊中，充气包套仅用于保护前面板，而不能用于引导供应到安全气囊中以展开安全气囊的气体。因此，当驾驶员安全气囊过度向前展开时，即在直接朝着驾驶员的方向上展开时，驾驶员可能会由于安全气囊击打驾驶员面部的向后击打现象而受伤。

背景技术中所公开的上述信息只是为了加强对创造性概念的背景的理解，因此，其可能包含不构成本国的本领域技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明的示例性实施例提供一种通过在安全气囊展开时降低直接朝着驾驶员正面方向上的安全气囊的展开程度并提高水平方向上的安全气囊的展开程度，从而能够防止安全气囊击打驾驶员面部的向后击打现象的驾驶员安全气囊结构。

其他方面将在以下的详细描述中阐述，并且，其中一部分将根据本公开变得显而易见，或可以通过实施本发明的创造性概念而得知。

示例性实施例公开了一种驾驶员安全气囊结构，包括：前面板；后面板，该后面板面向前面板并且具有连接到前面板边缘的边缘；和充气包套，其提供了安全气囊展开时首先被气体填充的空间。充气包套设置在前面板和后面板中，并且具有固定到前面板和后面板的两端。

上述的总体说明和下面的详细描述是示例性的和解释性的，且旨在提供对所要保护的主体的进一步解释。

附图说明

以下包括的附图提供了本发明创造性概念的进一步理解，其结合在说明书中并形成说明书的一部分，这些附图示出了本发明创造性概念的示例性实施例，并与具体实施方式一起用于解释本发明创造性概念的原理。

图1为示出了根据本发明的示例性实施例的驾驶员安全气囊结构的影像透视图；

图2为沿图1的线A-A的剖视图；

图3为示出了将根据本发明的示例性实施例的充气包套单独示出的状态图；

图4为示出了将根据本发明的示例性实施例的充气包套的上端和下端缝合在一起的状态图；

图5A、图5B、图5C为使用根据本发明的示例性实施例的充气包套的定心引导的定心过程图；

图6为示出了缝合根据本发明的示例性实施例的充气包套的过程图。

具体实施方式