[发明专利]一种用于插电式电动车发动机的熄火方法及系统

权利要求书

1.一种用于插电式电动车发动机的熄火方法，包括：

检测电动车是否处于堵车状态；

如电动车处于堵车状态，则检测电动车的储能系统的电量；

如所述储能系统的电量达到电量预设值，则控制发动机熄火，电动车以纯电动模式行驶，否则，电动车以发动机驱动模式行驶，

其中，检测电动车是否处于堵车状态的步骤进一步包括：

基于车辆状态信息和司机操作动作信息判断是否处于堵车状态，其中，如车速一直低于车速预设值，并且司机连续两次拉手刹或者司机在油门和刹车踏板中切换两次，则判断电动车处于堵车工况，

其中，所述车速预设值为通过以下方式设置：

当该电动车能联网时，基于与该电动车联网的数据库中保存的各行驶位置的全部同类型电动车的历史车速计算各行驶位置对应的车速平均值，并以所述车速平均值作为所述车速预设值；

当该电动车不能联网时，基于存储在设置于电动车上的数据存储器中的电动车自身的各行驶位置的历史车速计算各行驶位置对应的历史车速平均值，并以所述历史车速平均值作为所述车速预设值。

2.根据权利要求1所述的熄火方法，其特征在于，在电动车处于堵车状态、电动车以发动机驱动模式行驶时，所述发动机还向所述储能系统补充电量。

3.根据权利要求2所述的熄火方法，其特征在于，当检测到车速大于所述车速预设值时，控制发动机启动以使得电动车以发动机驱动模式行驶。

4.一种用于插电式电动车发动机的熄火系统，包括整车控制器及与所述整车控制器连接的储能系统和发动机，其中，

所述整车控制器检测电动车是否处于堵车状态，如检测到电动车处于堵车状态，则检测电动车的储能系统的电量；

如检测到所述储能系统的电量达到电量预设值，则所述整车控制器控制发动机熄火，使得电动车以纯电动模式行驶，否则，控制电动车以发动机驱动模式行驶，

其中，所述整车控制器采集车辆状态信息和司机操作动作信息，并基于所述车辆状态信息和所述司机操作动作信息判断是否处于堵车状态，其中，如车速一直低于车速预设值，并且司机连续两次拉手刹或者司机在油门和刹车踏板中切换两次，则判断电动车处于堵车工况，

其中，所述熄火系统还包括与所述整车控制器连接的数据存储器和云存储端口及与所述云存储端口通信连接的云处理平台，其中，

所述数据存储器用于存储电动车自身在各行驶位置的历史车速，所述整车控制器基于电动车自身在各行驶位置的历史车速计算各行驶位置对应的历史车速平均值，并以所述历史车速平均值作为所述车速预设值；

所述云存储端口用于将所述整车控制器与所述云处理平台连接，用于将所述云处理平台计算得到的各行驶位置的全部同类型电动车的历史车速计算得到的所述历史车速平均值作为所述车速预设值输出给所述整车控制器，并将所述数据存储器存储的电动车自身的各行驶位置的历史车速上传到所述云处理平台。

5.根据权利要求4所述的熄火系统，其特征在于，在电动车处于堵车状态、电动车以发动机驱动模式行驶时，所述整车控制器还控制所述发动机向所述储能系统补充电量。

6.根据权利要求5所述的熄火系统，其特征在于，当所述整车控制器检测到车速大于所述车速预设值时，所述整车控制器控制发动机启动以使得电动车以发动机驱动模式行驶。