[发明专利]一种车载一秒钟抓盗器

说明书

技术领域

本发明涉及车载设备技术领域，更具体地说，尤其涉及用于汽车防抢、止抢及抓盗的车载一秒钟抓盗器。

背景技术

目前随着社会的发展，越来越多的家庭拥有汽车。但随之而来的汽车被抢事件时有发生，并且以惊人的速度增长着，尤其是出租车行业。出租车司机在遇到抢劫时防范能力较差，罪犯抢劫容易得手。因汽车本身是一种高速交通工具，犯罪分子一旦得逞，会迅速逃离现场，给查找工作带来相当难度。现有一些报警装置，多是声光报警，仅能器恐吓作用，并不能及时组织歹徒抢劫。

为了避免开车被盗抢，保障开车驾驶员生命财产安全，尤其是出租车司机和女性驾驶员的安全，急需一种用于车内能够对歹徒进行抓盗的产品，以保障驾驶员的生命安全。

发明内容

本发明的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种使用方便、能够保护司机生命安全、有效防止歹徒抢劫并且能够一秒钟实现歹徒抓捕的一秒钟抓盗器。

本发明的技术方案是这样实现的：一种车载一秒钟抓盗器，包括设在驾驶座椅后方的第一抓盗钢架、设在车体内的控制器、设在驾驶座椅侧面的控制按钮、控制所述第一抓盗钢架转动的第一气动杆和固定在驾驶座椅后方的后座椅上的第一气动限位装置，所述第一抓盗钢架下端通过铰链固定在车架上，第一气动杆的头部与第一抓盗钢架活动连接并驱动第一抓盗钢架绕所述铰链转动，所述控制器与控制按钮和第一气动杆电连接，控制按钮通过控制器控制第一气动杆的运动从而控制第一抓盗钢架的运动；所述第一启动杆位于驾驶座椅的下方。

进一步的，还包括设在副驾驶座椅上的第二抓盗钢架、驱动第二抓盗钢架转动的第二气动杆和驱动副驾驶座椅的靠背转动的第三气动杆，第二抓盗钢架设在副驾驶座椅后方且与副驾驶座椅的靠背铰接，所述副驾驶座椅靠近驾驶座椅的侧面上设有第二气动限位装置。

进一步的，所述第一气动限位装置和第二气动限位装置均与控制器电连接，控制器控制第一抓盗钢架或第二抓盗钢架转动时同时控制第一气动限位装置或第二气动限位装置将限位块弹出。

进一步的，所述控制按钮包括控制驾驶座椅后方抓盗器启动的第一抓盗器启动按钮、控制副驾驶座椅抓盗器启动的第二抓盗器启动按钮、复位按钮和全部抓盗器启动按钮。控制按钮设在驾驶座椅左侧面上，控制按钮由驾驶员进行控制，控制按钮设在驾驶员左手容易触碰到的位置。

进一步的，所述第一气动限位装置包括设在驾驶座椅后方的后座椅侧面上的左右对称的一对。

进一步的，所述第二气动限位装置包括设在副驾驶座椅两个侧面上左右对称的一对。

进一步的，所述第一抓盗钢架和第二抓盗钢架的上端均设有一对拉手。

进一步的，所述第一抓盗钢架和第二抓盗钢架上还固定有防撞层。

进一步的，所述防撞层为防撞软皮。

进一步的，所述第一气动杆、第二气动杆和第三气动杆上均设有限位自锁开关，第一气动杆、第二气动杆和第三气动杆在达到极限位置时通过限位自锁开关自动锁死。

本发明的有益效果在于：本发明机构简单紧凑，驾驶员通过控制位于驾驶座椅上的控制按钮，能够控制本装置进行歹徒抓捕，且能够同时抓住车上所有的歹徒，整个过程迅速干净，抓住歹徒后能有效防止歹徒逃脱，保障了驾驶员的生命和财产安全。

附图说明

下面结合附图中的实施例对本发明作进一步的详细说明，但并不构成对本发明的任何限制。

图1是本发明一种车载一秒钟抓盗器的驾驶座椅后方抓盗器未打开状态示意图。

图2是本发明一种车载一秒钟抓盗器的驾驶座椅后方抓盗器打开状态示意图。

图3是本发明一种车载一秒钟抓盗器的副驾驶座抓盗器未打开状态示意图。

图4的本发明一种车载一秒钟抓盗器的副驾驶座抓盗器打开状态示意图。

图中，1-第一抓盗钢架、2-控制按钮、3-第一气动杆、4-第一气动限位装置、5-拉手、6-防撞层、7-第二抓盗钢架、8-第二气动杆、9-第三气动杆、10-第二气动限位装置、11-驾驶座椅、12-副驾驶座椅、13-副驾驶室前台。

具体实施方式