[发明专利]车辆制动和转向的组合系统

说明书

本发明提供一种车辆制动和转向的组合系统，包括空压机(10)、电机(20)、转向油泵(30)、控制器(40)和行星减速箱(100)，电机的电机轴为空心轴，行星减速箱具有太阳轮、行星架和齿圈，电机轴连接到太阳轮，行星架的一端连接到转向油泵，另一端穿过电机轴并通过电磁离合器(50)连接到空压机(10)，控制器用于控制电磁离合器接合或者分离。通过上述技术方案，空压机、电机、行星减速箱和转向油泵同轴布置，并且由于采用了行星减速箱，整体结构更加紧凑、径向体积更小。另外，由于行星减速箱的速比可以很大，因此可以采用转速更高、体积更小的电机，从而可以降低成本。

技术领域

本发明涉及车辆领域，具体地，涉及一种车辆制动和转向的组合系统。

背景技术

在现有的车辆中，尤其是电动车辆中，大多采用两台电机分别驱动空压机和转向油泵，空压机用于为整车制动系统提供气压，转向油泵为整车转向系统提供助力。通过这种方式，会较多地占用底盘上的布置空间，并且还会增加整车自重和制造成本。

发明内容

本发明的目的是提供一种车辆制动和转向的组合系统，其能够解决现有技术中的相关问题。

为了实现上述目的，本发明提供一种车辆制动和转向的组合系统，包括空压机、电机、转向油泵、控制器和行星减速箱，其中，所述电机的电机轴为空心轴，所述行星减速箱具有太阳轮、行星架和齿圈，所述电机轴的连接到所述太阳轮，所述行星架的一端连接到所述转向油泵，另一端穿过所述电机轴并通过电磁离合器连接到所述空压机，所述控制器用于控制所述电磁离合器接合或者分离。

通过上述技术方案，空压机、电机、行星减速箱和转向油泵同轴布置，并且由于采用了行星减速箱，整体结构更加紧凑，径向体积更小。另外，由于行星减速箱的速比可以很大，因此可以采用转速更高、体积更小的电机，从而可以降低成本。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是根据本发明第一实施方式的组合系统的油路设计的原理示意图。

图2是根据本发明第二实施方式的组合系统的油路设计的原理示意图。

图3是根据本发明第三实施方式的组合系统的油路设计的原理示意图。

图4是根据本发明第四实施方式的组合系统的油路设计的原理示意图。

图5是根据本发明一种实施方式的组合系统的结构设计的原理示意图。

图6显示了根据本发明另一种实施方式的组合系统的结构设计的原理示意图。

图7显示了根据本发明再一种实施方式的组合系统的结构设计的原理示意图。

附图标记说明

10空压机

12单向阀 13排气阀

20电机 22电机壳体

30转向油泵 31转向进油路

32油泵安装壳体 33低压油罩

34低压油腔 35高压油腔

40控制器 50电磁离合器

60储气罐 61压力传感器

70转向器 71转向回油路