[发明专利]一种船舶节能鳍板的安装方法

说明书

本发明公开了一种船舶节能鳍板的安装方法，该方法对节能鳍安装区域的艉轴毂外板轮廓线型进行实测，利用实测线型以及鳍板的安装角度求出鳍板在艉轴轮廓上的初步安装位置线，并利用该线型将鳍板的余量进行提前割除；再通过空间三维向量的坐标运算，编制鳍板偏差的控制程序，将全站仪测量的鳍板点三维坐标与鳍板的定位偏差进行关联，实时跟踪并且指导鳍板的定位，对鳍板进行焊前加强以及制定合理的焊接工艺程序，利用鳍板定位偏差控制程序，将焊接对鳍板安装影响调整在可控范围之内。本发明的安装方法最大程度地缩短了船坞阶段节能鳍定位安装时间，能有效缩短新建船舶的船坞周期以及修船的坞修周期，从而有效节省船舶的建造或者坞修费用。

技术领域

本发明涉及一种节能鳍的安装方法，特别是涉及高方形系数的大型VLCC（大型油轮）、VLOC（大型矿砂船）、散货船的节能鳍安装方法。

背景技术

为应对能源危机，各造船国家都掀起了开发和应用船舶水动力节能装置的技术浪潮。节能鳍的工作原理是通过节能鳍上的鳍叶对浆伴流场的干涉作用，使得原先围绕浆毂随螺旋桨旋转的水流方向发生变化，使螺旋桨毂涡消失，消除毂涡所引起的诱导阻力，对螺旋桨有整流作用，致尾流旋转速度减小、桨后轴向加速度增大；消涡鳍小叶产生扭力降底螺旋桨扭矩并产生推力，螺旋桨推进效率可以提高2.0%～3.0%。

节能鳍的安装精度要求很高，安装难度大，特别是船坞阶段安装节能鳍，安装过程中不能进行任何的轴系作业，快速的进行节能鳍的定位安装，并且在快速安装过程中保证节能鳍的安装精度，才能实现船舶建造周期的缩短，并且保证船舶在营运过程中的节能效果。

发明内容

为解决现有技术中节能鳍安装周期长，安装精度低，影响船舶的建造周期以及船舶营运过程中的节能效果不佳的问题，本发明提出一种创新的节能鳍安装方法。本发明的节能鳍安装方法要能够缩短船舶的建造周期，并能提高鳍板的安装精度。

为了达到上述发明目的，本发明专利提供的技术方案如下：

一种船舶节能鳍板的安装方法，包括以下步骤：

（1）艉轴毂外板轮廓线型实测：编制测量表格，通过实测艉轴毂外板轮廓肋位线型，得到外板轮廓肋位真实数据，利用CAD软件重新绘制实测的外板轮廓线型；

（2）鳍板中线面与艉轴毂外板轮廓交线放样：参照鳍板安装位置，将鳍板中线面在艉轴轮廓肋位线型上进行放样，求出相贯线与肋位线型的交点坐标，最终在实船的艉轴轮廓上划出安装位置线；

（3）确定鳍板定位标记点坐标：在鳍板上确定好定位标记点，根据鳍板的安装位置，利用空间向量公式计算标记点三维坐标；

（4）制作划线钢板：将重新绘制的艉轴毂外板轮廓线型，导入到TRIBON软件集成系统中得到切割划线程序，利用等离子数控切割机制作划线钢板；

（5）平台阶段修割鳍板余量：利用划线钢板，根据节能鳍的设计安装位置要求，固定于胎架上、将艉轴毂外板轮廓线型反投影至鳍板上，得到鳍板与艉轴轮廓的相贯线，参照该相贯线修割鳍板余量；

（6）编制鳍板定位偏差控制程序：利用空间向量计算方法，得出鳍板的定位偏差公式，编制计算偏差程序；

（7）鳍板船坞阶段定位：利用标记点的定位数据及偏差计算程序，将鳍板吊入船坞进行定位，采用加强方案对鳍板进行焊前加强；

（8）鳍板焊接：严格按照焊接工艺，利用偏差控制程序，指导焊接顺序，确保鳍板的安装精度。

在上述的步骤（1）中，为了尽可能精确的得到艉轴外板轮廓线型，鳍板安装区域的每个肋位均应设置测量点，线型变化较大的区域应增加半肋位测量点。