[发明专利]气囊装置有效
申请号: | 201510369638.7 | 申请日: | 2015-06-29 |
公开(公告)号: | CN105313831B | 公开(公告)日: | 2018-01-23 |
发明(设计)人: | 金秀炫;李廷洙;郑勳熙 | 申请(专利权)人: | 现代摩比斯株式会社 |
主分类号: | B60R21/2334 | 分类号: | B60R21/2334;B60R21/239;B60R21/26 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司11205 | 代理人: | 杨文娟,臧建明 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气囊 装置 | ||
1.一种气囊装置,其特征在于,包括:
主气垫,其在气体流入时膨胀,向朝向乘客的前方展开;
副气垫,其设置于所述主气垫的内部,通过所述主气垫的内部的气压膨胀并向所述主气垫的前方面凸出;以及
副气垫展开时间点调节构件,其结合于所述主气垫,用于调节所述副气垫向所述主气垫的前方面凸出的时间点,
所述主气垫的前方面中偏向一侧的位置形成有切开孔,所述副气垫通过所述切开孔向所述主气垫的前方面凸出,
所述副气垫遮蔽所述切开孔且结合于所述主气垫,
所述副气垫包括:
第一板,其一侧沿所述切开孔的外周结合于所述主气垫,另一侧开放;以及
第二板,其遮蔽所述第一板的开放的另一侧且结合于所述第一板。
2.根据权利要求1所述的气囊装置,其特征在于,所述副气垫展开时间点调节构件包括:
束带,其设置于所述主气垫的内部,一端结合于所述副气垫,另一端结合于所述主气垫。
3.根据权利要求2所述的气囊装置,其特征在于:
所述束带的另一端通过所述副气垫的膨胀力从所述主气垫分离。
4.根据权利要求3所述的气囊装置,其特征在于:
在所述束带的另一端从所述主气垫分离时,所述副气垫向所述主气垫的前方面凸出。
5.根据权利要求2所述的气囊装置,其特征在于:
所述束带中与所述副气垫结合的一端的宽度大于与所述主气垫结合的另一端的宽度。
6.根据权利要求1所述的气囊装置,其特征在于,所述副气垫展开时间点调节构件包括:
束带,其设置于所述主气垫的内部,一端结合于所述副气垫;
束带解除单元,其设置于所述主气垫的内部且结合于所述束带的另一端,根据控制器的控制信号与所述束带分离。
7.根据权利要求6所述的气囊装置,其特征在于:
在所述束带从所述束带解除单元分离时,所述副气垫向所述主气垫的前方面凸出。
8.根据权利要求6所述的气囊装置,其特征在于,所述束带包括:
第一束带,其一端结合于所述副气垫;以及
第二束带,其一端结合于所述第一束带的另一端,另一端结合于所述束带解除单元。
9.根据权利要求8所述的气囊装置,其特征在于:
所述第一束带中结合于所述副气垫的一端的宽度大于与所述第二束带结合的另一端的宽度,所述第二束带的宽度小于所述第一束带的宽度。
10.根据权利要求8所述的气囊装置,其特征在于:
所述第二束带的另一端形成有与所述束带解除单元结合的铆钉孔。
11.根据权利要求1所述的气囊装置,其特征在于,所述副气垫展开时间点调节构件包括:
盖子,其一端结合于所述主气垫的外侧面,盖住所述副气垫中向所述主气垫的前方面凸出的部分;以及
第一束带,其贯通所述主气垫的一侧面,一端结合于所述盖子的另一端,另一端结合于所述主气垫的内侧面。
12.根据权利要求11所述的气囊装置,其特征在于:
所述主气垫的一侧面形成有排出流入到所述主气垫的内部的气体的主排气孔,所述第一束带插入所述主排气孔以贯通所述主气垫的一侧面。
13.根据权利要求11所述的气囊装置,其特征在于:
所述第一束带的另一端通过所述副气垫的膨胀力从所述主气垫分离。
14.根据权利要求13所述的气囊装置,其特征在于:
在所述第一束带的另一端从所述主气垫分离时,所述副气垫向所述主气垫的前方面凸出。
15.根据权利要求11所述的气囊装置,其特征在于,还包括:
第二束带,其结合于所述主气垫,用于约束从所述主气垫分离的所述第一束带。
16.根据权利要求15所述的气囊装置,其特征在于:
所述第二束带设置于所述主气垫的内部,一端结合于所述第一束带,另一端结合于所述主气垫。
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