[发明专利]一种车辆发动机远程启动系统及启动方法有效
申请号: | 201510367486.7 | 申请日: | 2015-06-26 |
公开(公告)号: | CN104908706B | 公开(公告)日: | 2017-05-03 |
发明(设计)人: | 熊东;刘晓明;马明静;李庆文;石绍辉;温凯;查小东;吴永生;金平米;朱周梅;杨小林;黄友冬 | 申请(专利权)人: | 重庆大学 |
主分类号: | B60R25/20 | 分类号: | B60R25/20;B60R25/24 |
代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙)50213 | 代理人: | 张景根 |
地址: | 400030 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 发动机 远程 启动 系统 方法 | ||
1.一种车辆发动机远程启动系统,其特征在于,包括:防盗系统(1)、主控制器(2)、通信接口(3)、第一继电器(4)、第二继电器(5)、点火控制模块(6)、远程终端(7),其中:
所述防盗系统(1)包括防盗ECU(11)、防盗基站(12)和钥匙转发器(13),其中所述钥匙转发器(13)与防盗基站(12)相连,所述防盗ECU(11)内预存有原车钥匙ID和解密算法,所述防盗基站(12)的数据线分别与第一继电器(4)和第二继电器(5)的第一触点相连,所述防盗ECU(11)的数据线分别与第一继电器(4)和第二继电器(5)的动触点相连;
所述主控制器(2)预存有原车钥匙ID和原车加密算法,以用于向防盗ECU(11)发出模拟钥匙插入信号并完成防盗验证,所述主控制器(2)的数据线分别与第一继电器(4)和第二继电器(5)的第二触点相连,所述主控制器(2)的验证触发信号输出端与防盗ECU(11)相连,所述主控制器(2)还与第一继电器(4)和第二继电器(5)的电源端相连以控制第一继电器(4)和第二继电器(5)的工作;
所述通信接口(3)与主控制器(2)相连,所述远程终端(7)通过通信接口(3)与主控制器(2)进行通信;
所述点火控制模块(6)与主控制器(2)相连,以接收主控制器(2)的指令点火、启动发动机。
2.如权利要求1所述的一种车辆发动机远程启动系统,其特征在于:所述远程终端(7)为手机或其他智能通信设备。
3.如权利要求1所述的一种车辆发动机远程启动系统,其特征在于:还包括用于实现远程终端(7)与通信接口(3)之间信息转发的服务器(8)。
4.如权利要求1、2或3所述一种车辆发动机远程启动系统的启动方法,其特征在于:包括以下步骤:
A、远程终端(7)直接或通过服务器(8)向通信接口(3)发出启动命令,启动命令为短信、GPRS或蓝牙方式的命令,通信接口(3)再将启动命令发送到主控制器(2);
B、主控制器(2)接收到启动命令后,控制第一继电器(4)和第二继电器(5)接通动触点和第二触点,从而将防盗ECU(11)的数据线切换到与主控制器(2)的数据线相连;
C、主控制器(2)通过验证触发信号输出端向防盗ECU(11)发出模拟钥匙插入的验证触发信号;
D、防盗ECU(11)收到验证触发信号后,生产一个n位的随机数并通过数据线传输给主控制器(2);
E、主控制器(2)接收到该n位的随机数后,根据预存的加密算法对该随机数加密,得到m位的密文,主控制器(2)将该m位密文和原车钥匙ID通过数据线反馈回防盗ECU(11);F、防盗ECU(11)对原车钥匙ID进行验证,同时将m位密文进行解密并与预设结果进行对比,当确认反馈数据的正确性后,即通过防盗验证,进而通过主控制器(2)向点火控制模块(6)发出点火信号,控制车辆进入ON状态,并发出启动信号,最终启动发动机。
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