[发明专利]车辆安全气囊总成的模制的有效塑料组件有效
申请号: | 201510354650.0 | 申请日: | 2015-06-24 |
公开(公告)号: | CN105196955B | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | 布兰登·M·阿塞拉格;肖恩·贝耳·韦斯特;斯泰西·H·瑞恩斯 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60R21/206 | 分类号: | B60R21/206;B60R21/231 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 包红健 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 安全气囊 总成 有效 塑料 组件 | ||
1.一种安全气囊总成,包含:
安全气囊板,其具有设置于限定在内作用板和外板之间的腔内的可充气部件;以及
至少一个处于张力状态的加强带,其位于安全气囊板的至少一部分之内并且包括多个玻璃纤维,多个玻璃纤维中的每一个都单独地包裹在外涂层内并且设置为实质上平行的配置。
2.根据权利要求1所述的安全气囊总成,进一步包含:
板插座,其具有插座加强带并适于接收安全气囊板,其中插座加强带包括至少一个加强带中的至少一个。
3.根据权利要求1所述的安全气囊总成,其中外涂层是聚丙烯。
4.根据权利要求1所述的安全气囊总成,其中安全气囊板的内作用板和外板耦接到箱,并且其中内作用板、外板以及箱形成杂物箱总成。
5.根据权利要求1所述的安全气囊总成,其中至少一个加强带包括以第一角度取向安置的第一加强带以及以第二角度取向安置的第二加强带,其中第一角度取向不同于第二角度取向。
6.根据权利要求1所述的安全气囊总成,其中内作用板由塑料和复合材料中的至少一种制成。
7.根据权利要求6所述的安全气囊总成,其中内作用板包括模制塑料,并且其中模制塑料在至少一个加强带的至少一部分周围成形。
8.根据权利要求7所述的安全气囊总成,其中模制塑料是注塑模制塑料。
9.一种安全气囊总成,包含:
内板和外板,所述内板和外板耦接以限定在其间的腔;
位于腔内的可充气部件;以及
至少一个加强带,其设置于至少一个内板之内,其中每个至少一个加强带处于张力状态并且包括多个玻璃纤维,并且其中多个玻璃纤维中的每一个都包括涂层。
10.根据权利要求9所述的安全气囊总成,进一步包含:
具有插座加强带并且适于接收内板和外板的板插座,其中插座加强带是至少一个加强带中的一个。
11.根据权利要求9所述的安全气囊总成,其中涂层是聚丙烯。
12.根据权利要求9所述的安全气囊总成,其中内板和外板配合形成舱盖,其中舱盖与具有内部容积的箱连通。
13.根据权利要求9所述的安全气囊总成,其中至少一个加强带包括以第一角度取向安置的第一加强带以及以第二角度取向安置的第二加强带,其中第一角度取向不同于第二角度取向。
14.根据权利要求9所述的安全气囊总成,其中内板由塑料和复合材料中的至少一种制成。
15.根据权利要求14所述的安全气囊总成,其中内板包括模制塑料,并且其中模制塑料在加强带的至少一部分周围成形。
16.根据权利要求15所述的安全气囊总成,其中模制塑料是注塑模制塑料。
17.一种形成安全气囊总成的方法,包含以下步骤:
提供至少一个处于张力状态的加强带,其中至少一个加强带包括多个玻璃纤维,多个玻璃纤维中的每一个都单独地包裹在外涂层内并且设置为实质上平行的配置;
将至少一个加强带放在成形模具中,其中成形模具是注塑成形模具以及压缩成形模具中的一个;
在成形模具以及至少部分地在至少一个加强带周围使塑料成形,从而至少形成内作用板;
设置外板和可充气部件;以及
将可充气部件放置在形成于内作用板和外板之间的腔内,从而形成安全气囊板。
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