[发明专利]非对称齿轮式自适应变速器

说明书

技术领域

本发明属于变速器技术领域，具体涉及非对称齿轮式自适应变速器。

背景技术

目前，车辆用齿轮实现变速的有手动多档变速器与自动多档变速器，或者双动力的齿轮无级变速器等。能使齿轮变速器根据发动机功率与阻力的大小自动调节变速比与扭矩大小的无级变速器还未见使用。

发明内容

本发明所解决的问题是采用第一、第二行星齿轮机构与输入太阳轮、内齿圈、调节齿轮组、齿圈连接器、调节行星齿轮轴及其支架共同组成变速机构，该变速机构能够根据发动机的功率与车辆行驶的阻力状况始终处于最佳匹配状况，有无程序控制都能完成变速、变扭矩功能的非对称齿轮式自适应变速器。

本发明为解决上述技术问题而采取的技术方案是：

非对称齿轮式自适应变速器，包括第一、第二行星齿轮机构与输入太阳轮、内齿圈、调节齿轮组、中心轴、调节行星齿轮轴、调节行星齿轮轴支架、受控端、控制端、齿圈连接器；

其特点是：输入太阳轮与内齿圈啮合；调节行星齿轮轴与内齿圈、调节齿轮组行星齿轮固接并与调节行星齿轮轴支架滑动连接；中心轴与输入太阳轮轴在一条轴线上并通过调节行星齿轮轴支架连接器滑动连接；调节齿轮组太阳轮与调节齿轮组行星齿轮啮合；第一行星齿轮机构太阳轮与调节齿轮组太阳轮固接并与第一行星齿轮机构行星齿轮啮合，第一行星齿轮机构行星齿轮与第一行星齿轮支架滑动连接并与第一行星齿轮机构齿圈啮合，第一行星齿轮机构行星齿轮支架与调节行星齿轮轴滑动连接或者与调节行星齿轮轴支架固接。

受控端与调节行星齿轮轴支架或者调节行星齿轮轴支架连接器固接；平衡调节块与调节行星齿轮轴支架或者调节行星齿轮轴支架连接器固接。

本发明与现有技术相比，具有以下有益效果：

本发明采用第一、第二行星齿轮机构与输入太阳轮、内齿圈、调节齿轮组共同组成非对称的变速器结构；实现了能够根据发动机功率与车辆行驶阻力的变化在不切断驱动力的情况下自动调节变速比，使得变速器始终处于最佳匹配状况，有无程序控制都能实现大扭矩的齿轮无级变速、变扭矩的功能，并且结构简单使得车辆行驶效率更高、燃油经济性更好、提速更快。

附图说明

图1为本发明调节齿轮组太阳轮与第一行星齿轮机构太阳轮固接的结构示意图；

图2为本发明调节齿轮组太阳轮与第一行星齿轮机构齿圈固接的结构示意图；

图3为图1结构在右边增加第二行星齿轮机构以增加变速比的结构示意图；

图4为图1结构在左边增加第二行星齿轮机构以增加变速比的结构示意图。

图中：1—第一行星齿轮机构太阳轮；2—第一行星齿轮机构行星齿轮；3—第一行星齿轮机构行星齿轮支架；4—第一行星齿轮机构齿圈；5—输入太阳轮轴；6—输入太阳轮；7—内齿圈；8—调节齿轮组太阳轮；9—调节齿轮组行星齿轮；10—中心轴：11—调节行星齿轮轴；12—调节行星齿轮轴支架；13—太阳轮连接器；14—调节行星齿轮轴支架连接器；15—控制端；16—受控端；17—第二行星齿轮机构太阳轮；18—第二行星齿轮机构行星齿轮；19—第二行星齿轮机构行星齿轮支架；20—第二行星齿轮机构齿圈；21—平衡调节块；22—齿圈连接器；23—副轴。

具体实施方式

如图1所示，非对称齿轮式自适应变速器，输入太阳轮轴5与输入太阳轮6固接并与调节行星齿轮轴支架连接器14滑动连接；内齿圈7与输入太阳轮6啮合；调节行星齿轮轴11与内齿圈7、调节齿轮组行星齿轮9固接并与调节行星齿轮轴支架12滑动连接；调节齿轮组太阳轮8与调节齿轮组行星齿轮9啮合并与中心轴10滑动连接；调节齿轮组太阳轮8通过太阳轮连接器13与第一行星齿轮机构太阳轮1固接；第一行星齿轮机构行星齿轮2分别与第一行星齿轮机构太阳轮1、第一行星齿轮机构齿圈4啮合并与第一行星齿轮机构行星齿轮支架3滑动连接；第一行星齿轮机构行星齿轮支架3可与调节行星齿轮轴11滑动连接或与调节行星齿轮轴支架12固接；

调节齿轮组太阳轮8还可通过中心轴10与第一行星齿轮机构太阳轮1固接，或者调节齿轮组太阳轮8与第一行星齿轮机构太阳轮1直接固接；或者调节齿轮组太阳轮8与第一行星齿轮机构太阳轮1共为一个太阳齿轮分别与调节齿轮组行星齿轮9、第一行星齿轮机构行星齿轮2啮合；调节齿轮组太阳轮8通过中心轴10与第一行星齿轮机构太阳轮1固接时中心轴10与调节行星齿轮轴支架12、第一行星齿轮机构齿圈4、滑动连接；