[发明专利]锁定设备以及悬架系统和具有悬架系统的车辆座椅

权利要求书

1.一种用于剪式结构类型的悬架系统的、用于在不同的座椅高度中阻止振动的锁定设备，所述悬架系统用于能振动地支撑的车辆座椅，所述锁定设备具有能枢转地与下框架(25)连接的、带有第一齿部(13)的齿段(16)和能枢转地与上框架(24)连接的、带有第二齿部(14)的棘爪(7)，其中在每个能锁定的座椅高度中提供一个锁定位置，在所述锁定位置中，所述第一齿部(13)与所述第二齿部(14)接合，并且在每个能锁定的座椅高度中提供一个空置位置，在所述空置位置中，所述第一齿部(13)与所述第二齿部(14)不接合。

2.根据权利要求1所述的锁定设备，其中在齿段(16)和下框架(25)之间设置有耦联杆(28)，和/或所述棘爪(7)经由第一支承板(12)与所述上框架(24)连接。

3.根据权利要求1或2所述的锁定设备，其中所述齿段(16)能枢转地安装在所述第一支承板(12)中和/或存在凸轮(2)，所述凸轮控制所述棘爪(7)，使得所述棘爪能够通过所述凸轮运动到所述锁定位置或者所述空置位置中。

4.根据权利要求3所述的锁定设备，其中所述棘爪(7)在其远离齿部的端部上具有控制曲线部(8)，所述凸轮(2)与所述控制曲线部一起作用，其中所述凸轮(2)具有第一凸起部(3)和第二凸起部(4)，所述第一凸起部在所述空置位置中与所述控制曲线部(8)接触，所述第二凸起部在所述锁定位置中与所述控制曲线部(8)接触。

5.根据权利要求3或4所述的锁定设备，其中所述凸轮(2)在所述第一支承板(12)中能在所述空置位置和所述锁定位置之间枢转地安装，和/或操纵元件(1)抗转动地与所述凸轮(2)连接。

6.根据权利要求3至5中任一项所述的锁定设备，其中在所述棘爪(7)和所述凸轮(2)之间设置有张力弹簧(22)或者在所述棘爪(7)和连接板(23)之间设置有张力弹簧(22)，其中所述连接板(23)具有两个在其上构成的长孔(30，31)，两个安置在所述凸轮(2)上的销(6，32)接合到所述长孔中。

7.根据权利要求2至6中任一项所述的锁定设备，其中所述锁定设备具有第二支承板(15)，所述第二支承板与所述第一支承板(12)牢固地连接，使得在这两个支承板之间设置有所述锁定设备的组成部分中的一个或多个，即耦联杆(28)、齿段(16)、棘爪(7)、凸轮(2)、操纵元件(1)、张力弹簧(22)，并且实现齿段(16)、棘爪(7)和/或凸轮(2)安装在所述两个支承板(12，15)中。

8.根据上述权利要求中任一项所述的锁定设备，其中所述锁定设备的起用和停用借助于座椅使用者的作为触发力的手力或者借助于在不使用所述座椅使用者的作为触发力的手力情况下的辅助能量以纯机械的方式发生。

9.根据权利要求8所述的锁定设备，其中所述锁定设备的起用和停用在没有所述座椅使用者的辅助的情况下根据由传感器确定的振动振幅来实现，其中在超出预设的第一阈值时进行所述锁定设备的起用并且在低于预设的第二阈值时进行所述锁定设备的停用。

10.一种用于能振动地支撑的车辆座椅的、剪式结构类型的悬架系统，所述悬架系统包括与车辆连接的下框架(25)和朝向乘客的上框架(24)，所述悬架系统具有锁定设备，所述锁定设备以通过从外部引入到系统中的触发力来触发的方式禁止或者允许在下框架(25)和上框架(24)之间的竖直间距在所述悬架系统的多个高度位置中可逆地变化，其中在所述高度位置中的每一个中分别存在一个锁定位置和一个空置位置，在所述锁定位置中，所述竖直间距的变化被禁止，在所述空置位置中，所述竖直间距的变化被允许。

11.根据权利要求10所述的悬架系统，其中所述锁定设备根据权利要求1至9中任一项构成。

12.一种具有根据权利要求10或者11所述的悬架系统的车辆座椅。