[发明专利]行驶系统及具有其的车辆有效
| 申请号： | 201510094930.2 | 申请日： | 2015-03-03 |
| 公开（公告）号： | CN104827841B | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | 徐廷香;李兆峰;许桂忠;马元良 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/04 | 分类号： | B60G11/04 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 前桥 行驶系统 悬架系统 承载 | ||
1.一种行驶系统，所述行驶系统包括：
第一前桥；
第二前桥，所述第二前桥位于所述第一前桥后方；
第一悬架系统(10)，设置在所述第一前桥上；
第二悬架系统(20)，设置在所述第二前桥上；
其特征在于，所述第二悬架系统(20)的承载质量小于所述第一悬架系统(10)的承载质量；
所述第一悬架系统(10)包括多个第一板簧片(11)；
所述第二悬架系统(20)包括多个第二板簧片(21)；
所述第一板簧片(11)数量大于所述第二板簧片(21)数量；
所述第二悬架系统(20)还包括用于调节所述第二板簧片(21)的承载量的调节装置(50)，所述调节装置(50)包括垫板(51)，所述垫板(51)与所述第二板簧片(21)叠放在一起。
2.根据权利要求1所述的行驶系统，其特征在于，
所述第一悬架系统(10)还包括用于连接多个所述第一板簧片(11)的第一紧固装置(30)；
所述第二悬架系统(20)还包括用于连接多个所述第二板簧片(21)的第二紧固装置(40)。
3.根据权利要求2所述的行驶系统，其特征在于，
所述第一紧固装置(30)包括：第一骑马螺栓(31)和第一螺母(32)，所述多个第一板簧片(11)通过所述第一螺母(32)设置在所述第一骑马螺栓(31)内；
所述第二紧固装置(40)包括：第二骑马螺栓(41)和第二螺母(42)，所述多个第二板簧片(21)通过所述第二螺母(32)设置在所述第二骑马螺栓(41)内。
4.根据权利要求1所述的行驶系统，其特征在于，所述调节装置(50)还包括：
用于限制所述垫板(51)横向移动的销轴(52)。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的行驶系统，其特征在于，所述第一板簧片(11)的数量设置为7至12个。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的行驶系统，其特征在于，所述第二板簧片(21)的数量设置为3至4个。
7.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1至6中任一项所述的行驶系统。
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