[发明专利]一种电动车蓄电池组合及维护方式

说明书

技术领域

本发明涉及一种电池的组合及维护方式，尤其涉及一种电动车蓄电池组合及维护方式，属于电池领域。

背景技术

现在的电动汽车，使用的蓄电池组，总电压常高达300V以上。这就需要用多只电池串联，达到其要求的总电压。电池组的容量需要上百安时，通常也是用若干个小容量电池并联组和起来的，成为并联单元。许多电动汽车的蓄电池组，就是用并联好的电池单元，串联累计电压达到总电压。这样的蓄电池组，当并联单元中有一个电池失效时，其他的电池也就要连带损坏。当串联蓄电池组中有一个单元损时，整组蓄电池都不能工作。这样组和的蓄电池组，可靠性较低，电池的损坏率较高。

发明内容

本发明就是针对上述问题，提出一种电动车蓄电池的组合及维护方式，可以及早发现损坏的单节电池，采取维护措施，减少蓄电池连带损坏。

为解决上述问题，本发明提出了一种电动车蓄电池组合方式，具体组合方式步骤如下：

(1)用若干个小电池组合成14～40V的电池包；

(2)几个电池包串联组和成单串蓄电池，总电压达到整车蓄电池组电压；

(3)用几个电池串并联组成整车蓄电池组。

本发明同时还公开了一种电动车蓄电池组合的维护方式，主要为：检 测蓄电池组工作时每个电池串电流值，差值超过工艺标准即进行维护作业。

采用上述方法后，可以大幅度压缩蓄电池的损坏数量，降低运行成本。

附图说明

图1为本发明的蓄电池组合图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细地说明。

一种电动车蓄电池组合方式，具体组合方式步骤如下：

(1)用若干个小电池组合成14～40V的电池包；

(2)几个电池包串联组和成单串蓄电池，总电压达到整车蓄电池组电压；

(3)用几个电池串并联组成整车蓄电池组。

本发明同时还公开了一种电动车蓄电池组合的维护方式，主要为：检测蓄电池组工作时每个电池串电流值，差值超过工艺标准即进行维护作业。

实施例1

本发明拟以圆柱型的18650电池为例，说明整个组合方案，组合过程详见图1.

首先把18650电池串联成36V的一行，再把若干行并联成一个电池包，并联的数量依据车体的结构和安装空间的位置确定。

接着把电池包串联成电池串，累计电压符合整车总电压。最后用若干电池串并联成整车蓄电池组。

用18650组装的电池包，高度是随容量可变化的，对车体的空间利用率较高，并且每次损坏的电池只是包中的几个电池，连带损坏较少；同时，通过检测每串电池的工作电流差值，可以及时发现故障电池的位置。