[发明专利]带中间锁止功能的可变气门正时机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机构件，尤其是涉及一种带中间锁止功能的可变气门正时机构。

背景技术

发动机的配气相位机构负责向气缸提供汽油燃烧做功所必须的新鲜空气，并将燃烧后的废气排出。配气相位机构的主要功能是按照一定的时限来开启和关闭各气缸的进、排气门，从而实现发动机气缸换气补给的整个过程。气门升程就作为开启的角度，气门正时作为开启的时间，通过气门升程和气门正时决定在单位时间内的进、排气量。现有的气门正时机构的配气相位为定值，无法通过正时机构改变配气相位，导致发动机进、排气工作不协调，循环不协调，燃烧效率低。

发明内容

本发明主要是针对上述问题，提供一种能够双向调节改变气门正时、有效地提高发动机进排气量协调、循环协调、提高燃烧效率的带中间锁止功能的可变气门正时机构。

本发明的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种带中间锁止功能的可变气门正时机构，包括链轮，链轮内部同轴设置有定子和转子，转子位于定子内，定子内壁设置有四个可调容置腔，转子外壁设置有四个可调转臂，四个可调转臂分别位于四个可调容置腔内，转子上设置有径向的油路，转子上设置有锁止机构。在链轮内部设置定子和转子，定子和转子同轴连接在链轮内，定子和转子能够相对转动。定子内壁上设置四个可调容置腔，转子外壁设置四个可调转臂，四个可调转臂位于四个可调容置腔内，可调转臂能够在可调容置腔内左右转动。通过旋转转子，来改变可调转臂在可调容置腔内的位置，进而调节进排气门的角度和开合时间，根据发动机进排气量的比例，使进入的空气量达到最佳。可调转臂在可调容置腔内能够左右摆动，实现双向调节发动机配气相位，可以使发动机在全工况范围内得到最佳配气相位，使发动机进排气量协调、循环协调，提高发动机的燃烧效率。调整好转子、可调转臂的位置后，通过锁止机构锁止，保证正时机构的稳定性。

作为优选，所述的可调容置腔呈扇形。可调容置腔呈扇形，保证可调转臂围绕转子轴心转动时始终位于可调容置腔内。

作为优选，所述的锁止机构为螺纹固定盘，螺纹固定盘与转子螺纹连接并与可调容置腔底面抵触。锁止机构为螺纹固定盘，螺纹固定盘与转子螺纹连接并与可调容置腔底面抵触，通过旋转锁止机构，使锁止机构将转子压紧定位在定子上。

作为优选，所述的可调容置腔底面为导向斜面，导向斜面朝向定子的轴心倾斜，可调转臂的底面是与导向斜面相贴合的贴合斜面。可调容置腔底面为导向斜面，导向斜面朝向定子的轴心倾斜，增大了可调容置腔底面的面积，当可调转臂的底面与导向斜面贴合时，增大了贴合面的面积，增强密封性。装配时，导向斜面能够对可调转臂导向，便于转子的装配。运行时，导向斜面和可调转臂底面配合时能够对转子限位，保证转子与定子始终同轴，避免转子偏心，保证正时机构的精确性。

作为优选，所述的导向斜面的厚度由轴心朝向外边缘递增。导向斜面的厚度由轴心朝向外边缘递增，当可调转臂受到离心力并朝向定子一侧边缘偏心移动时，导向斜面将离心力分解呈倾斜的摩擦力，摩擦力为径向力，不会影响转子的轴向旋转，但能够使可调转臂更难偏心移动，保证转子始终与定子同轴。

作为优选，所述的可调容置腔底面设置有至少一条滑槽，滑槽是以定子的轴心为圆心的弧形槽，可调转臂的底面设置有凸起的滑轨，滑轨与滑槽相配合。可调容置腔底面设置有至少一条滑槽，滑槽是以定子的轴心为圆心的弧形槽，可调转臂的底面设置有凸起的滑轨，滑轨与滑槽相配合，将可调转臂与可调容置腔底面接触面分成两个部分，通过滑轨与滑槽的配合增强密封性。滑轨在滑槽内滑动，便于可调转臂的左右旋转调节。装配时，将滑轨对应插入滑槽内便可实现转子与定子的定位，保证转子与定子同轴。运行时，滑槽能够对滑轨实现径向限位，防止转子偏心，使转子与定子始终同轴。

作为优选，所述的滑槽断面呈“V”字形，滑轨的断面与滑槽断面相同并贴合。滑槽断面呈“V”字形，滑槽两个侧壁均具有导向作用，装配时，滑轨受到滑槽侧壁的导向能够完全进入滑槽内部，滑轨的两个侧面与滑槽的两个侧壁贴合，便于定位而且定位准确。运行时，滑槽侧壁能够起到限位作用，防止转子径向偏心移动，而且始终保证滑槽与滑轨面接触，增强密封性。