[发明专利]车辆车身一侧前部的侧向加固元件

权利要求书

1.一种车辆车身侧部(12)前部的侧向加固元件(40)，其用于被侧向地固定于车身前部，并用于沿车辆的纵方向(L)从车身的前翼子板(30)的前部向车身的前基部(14)延伸，所述侧向加固元件包括至少可纵向变形的前段(43)、向所述前段(43)的后部延长的中段(45)、向所述中段后部延长的基部加固件的后段(47)，和挡风玻璃窗柱的加固后端部段(49)，所述加固后端部段从所述基部加固件的后段(47)上部朝上方和朝后方倾斜延伸，所述前段和所述中段被成形，以侧向覆盖属于所述车辆车身侧部的所述前翼子板，同时允许由于车辆的前部撞击或半侧面撞击带来的压力使所述前段变形，所述基部加固件的后段(47)被成形，以侧向覆盖所述车身的前基部，所述挡风玻璃窗柱的加固后端部段(49)被成形，以侧向覆盖所述挡风玻璃窗柱的基座，其特征在于，所述基部加固件的后段(47)的上部包括上肋部(47S)，其横向地延伸，并且所述基部加固件的后段(47)的上部在相对于所述挡风玻璃窗柱的加固后端部段(49)的前方包括挡风玻璃窗的下横梁的加固横向延伸部(47B)。

2.根据权利要求1所述的侧向加固元件，其特征在于，所述前段(43)是可竖直变形的，而且是可纵向变形的。

3.根据权利要求1所述的侧向加固元件，其特征在于，在所述中段(45)和所述基部加固件的后段(47)，所述侧向加固元件(40)具有基本为水平的下部限制，该下部限制如同所述基部加固件的后段(47)配置成至少相当于所述车身侧部(12)的前基部(14)的上面三分之一。

4.根据权利要求1所述的侧向加固元件，其特征在于，所述基部加固件的后段(47)在其下一半具有车门铰接固定关节固定区域，其用于通过固定与车辆前侧向门的枢转固定关节协作。

5.根据权利要求1所述的侧向加固元件，其特征在于，所述基部加固件的后段(47)包括侧向柱，其确定所述侧向加固元件(40)的侧向扩大，该侧向柱被设置用于与所述车身侧部(12)的前基部的上部对应。

6.根据权利要求1所述的侧向加固元件，其特征在于，所述基部加固件的后段(47)在其上一半及其后端部包括后侧板(47Q)，所述后侧板与所述挡风玻璃窗柱的加固后端部段(49)下部连接，该后侧板(47Q)被设置用于在所述挡风玻璃窗柱的基座处与所述车身侧部的前基部的纵向槽口对应。

7.根据前述权利要求中任一项所述的侧向加固元件，其特征在于，所述中段(45)的前部是可纵向变形的。

8.一种车辆车身，其包括：

-车身侧部(12)，所述车身侧部设有前翼子板(30)，设有前基部(14)，所述前基部的后表面确定前侧向门的框架的前部，还设有与所述前基部上方连接的挡风玻璃窗柱，

-前加固元件，所述前加固元件被侧向固定在所述车身侧部(12)前部并沿着车辆的纵方向(L)从所述前翼子板(30)的前方向所述车身的前基部(14)延伸，

所述前加固元件(40)具有：

-其前段(43)和其中段(45)，所述前段和中段侧向地覆盖属于所述车身侧部(12)的前翼子板(30)，允许由车辆受到前方撞击和半侧面撞击之后的压力导致所述前段变形；

-基部加固件的后段(47)，其侧向地覆所述车身的前基部(14)；及

-挡风玻璃窗柱的加固后端部段(49)，其侧向地覆盖挡风玻璃窗柱(16)的基座，

其特征在于，所述车身包括所述挡风玻璃窗的下横梁，该车身具有根据权利要求1至7中任一项所述的侧向加固元件(40)，所述挡风玻璃窗的下横梁的加固横向延伸部(47B)对应于所述挡风玻璃窗的下横梁的侧向端部。

9.根据权利要求8所述的车身，其特征在于，所述挡风玻璃窗柱的加固后端部段(49)覆盖所述挡风玻璃窗柱(16)的基座，基本覆盖在所述挡风玻璃窗柱的范围的四分之一至三分之一上。