[发明专利]轮胎胎面用橡胶组合物及充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮胎胎面用橡胶组合物及充气轮胎。

背景技术

近年来，从车辆行驶时的低燃耗率的方面考虑，要求降低轮胎的滚动阻力。另外，从安全性的方面考虑，要求提高湿路性能。对此，已知在构成轮胎的胎面部的橡胶成分中配合二氧化硅而兼具低滚动阻力性和湿路性能的方法。

但是，二氧化硅存在如下问题：与橡胶成分的亲和性低，另外，二氧化硅彼此的凝聚性高，因此，即使在橡胶成分中仅配合二氧化硅，二氧化硅也不分散，无法充分地得到降低滚动阻力的效果和提高湿路性能的效果。

其中，作为二氧化硅的分散技术，本申请的申请人提出了含有可与二氧化硅反应的改性聚合物的橡胶组合物(专利文献1)、含有可与二氧化硅反应的巯基硅烷的橡胶组合物(专利文献2)。

另外，对轮胎胎面用橡胶组合物同时要求储存阶段和硫化工序前阶段的交联(橡胶焦烧)少。即，要求具有优异的加工性(例如具有适当的粘度，抗焦烧性、挤出性优异。以下相同。)

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-131983号公报

专利文献2：日本特开2010-270247号公报

发明内容

发明所要解决的课题

近年来，从环境问题及资源问题考虑，要求车辆的更低的燃耗率，与之相伴，要求轮胎的低滚动阻力性的进一步的提高。另外，伴随所要求的安全水平的提高，对湿路性能也要求进一步的提高。从这样的理由出发，本申请发明人认为对于现有的含有可与二氧化硅反应的巯基硅烷的橡胶组合物，低滚动阻力性、湿路性能有改善的余地。

其中，对现有的含有共轭二烯系橡胶和专利文献2中记载的橡胶组合物中所使用的巯基硅烷的橡胶组合物进行了研究，结果表明低滚动阻力性、湿路性能及加工性未满足当前要求的水平。另外，对含有专利文献1中记载的橡胶组合物中所使用的改性聚合物和专利文献2中记载的橡胶组合物中所使用的巯基硅烷的橡胶组合物进行了研究，结果表明加工性未满足当前要求的水平(其对应于后述的标准例1)。

因此，鉴于上述实际情况，本发明的目的在于，提供一种在制成轮胎时湿路性能及低滚动阻力性优异，且加工性优异的轮胎胎面用橡胶组合物。

用于解决课题的手段

本发明人等对上述课题进行了潜心研究，结果发现通过并用含有规定量的特定的改性共轭二烯系橡胶的橡胶成分、二氧化硅、和作为硅烷偶联剂的后述的式(1)的平均组成式所示的聚硅氧烷，可得到在制成轮胎时湿路性能及低滚动阻力性优异，且加工性优异的轮胎胎面用橡胶组合物，以至于完成了本发明。

即，本发明提供下述的轮胎胎面用橡胶组合物及使用其的充气轮胎。

1.一种轮胎胎面用橡胶组合物，包含二烯系橡胶成分、二氧化硅和硅烷偶联剂，所述二烯系橡胶成分含有20质量％以上的改性共轭二烯系橡胶，

所述改性共轭二烯系橡胶具有至少一个改性部和至少一个共轭二烯系橡胶部，

每1个所述共轭二烯系橡胶部具有共轭二烯系共聚物嵌段和异戊二烯嵌段，所述异戊二烯嵌段含有70质量％以上且100质量％以下的异戊二烯单元，

所述改性部与所述共轭二烯系橡胶部的端部键合，

所述改性部具有与所述二氧化硅相互作用的官能团，

所述硅烷偶联剂为下述式(1)所示的聚硅氧烷，

所述二氧化硅的含量相对于100质量份所述二烯系橡胶成分为60～200质量份，

所述硅烷偶联剂的含量为所述二氧化硅的含量的1.0～20质量％，

(A)_a(B)_b(C)_c(D)_d(R¹)_eSiO_{(4-2a-b-c-d-e)/2}(1)

式(1)为平均组成式，式(1)中，A表示含有硫醚基的2价有机基团，B表示碳原子数5～10的1价的烃基，C表示水解性基团，D表示含有巯基的有机基团，R¹表示碳原子数1～4的1价的烃基，a～e满足0≤a＜1、0≤b＜1、0＜c＜3、0＜d＜1、0≤e＜2、0＜2a+b+c+d+e＜4的关系式，其中，a、b中的一者不为0。

2.根据上述1所述的轮胎胎面用橡胶组合物，所述式(1)中，a大于0。

3.根据上述1或2所述的轮胎胎面用橡胶组合物，所述式(1)中，b大于0。