[实用新型]一种可控排气燃油计量阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可控排气燃油计量阀。

背景技术

传统的高压共轨泵用燃油计量阀只能控制燃油的流量，其结构主要包括电磁组件和阀组件，所述阀组件包括阀体、安装在阀体上的静铁阀座，静铁阀座上开设的轴向滑孔内安装有阀芯及弹簧，阀芯可在电磁组件产生的电磁力及弹簧的作用下上下运动，从而改变燃油的流通量。上述结构中，阀芯与静铁阀座之间存在少量燃油泄露，为了保证轨压始终处于受控状态，阀体10上还设置了用于安装排干阀7的孔道，该孔道与进油口相通，排干阀7处于常通状态，用于排气。

上述传统的燃油计量阀，虽可用于高压共轨泵提供控制燃油流量的功能，但是在实际使用时却发现其结构中还存在有若干缺点，未能达到最佳的使用效果，而其缺点可归纳如下：

(1)由于所述排干阀处于常通状态，所以存在部分流量损失，特别在低速时影响最大。(2)排干阀容易脱落。(3)因为只有一个出油孔，回油量有限，燃油计量阀整体散热慢，而过多的热量散不出去严重影响线圈的控制精度和阀的使用寿命。

由此可见，上述现有的燃油计量阀在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。如何能创设一种能够避免流量损失， 避免排干阀脱落的风险，提高燃油计量阀的散热能力和阀体的控制精度的新的可控排气燃油计量阀,成为当前业界极需改进的目标。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可控排气燃油计量阀，使其能够避免流量损失，避免排干阀脱落的风险，提高燃油计量阀的散热能力和阀体的控制精度，从而克服现有的燃油计量阀存在部分流量损失、整体散热慢以及排干阀容易脱落的不足。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种可控排气燃油计量阀，包括静铁阀座、阀体、阀芯，所述静铁阀座下端的轴向部安装在阀体上开设的竖直槽内，所述静铁阀座的径向部密封所述竖直槽的顶部开口，所述阀芯安装在静铁阀座轴向部内开设的轴向滑孔中，所述静铁阀座上设有排干孔，所述排干孔一端向内开口于滑孔内壁，另一端与阀体上开设的回油孔道连通；当所述阀芯位于上止点处、以及在上止点与下止点之间运动时，所述排干孔开口被阀芯的侧壁封闭；当所述阀芯向下运动到下止点时，计量阀不通油，所述排干孔与所述滑孔内腔导通。

进一步地，所述阀体竖直槽的顶部开口径向外扩，并与所述静铁阀座的轴向部的上端外壁、径向部的外壁配合形成环形腔室，所述排干孔向外开口于所述静铁阀座轴向部的上端外壁，并通过所述环形腔室与回油孔道连通。

进一步地，所述静铁阀座径向部的外壁以及轴向部的上端外壁与阀体竖直槽的内壁之间的配合连接处分别设置有密封圈。

由于采用上述技术方案，本实用新型至少具有以下优点：

(1)排干孔仅在燃油计量阀的流量孔关闭时打开，从而避免了流量损 失。

(2)排干孔整合到燃油计量阀阀体上能够避免脱落的风险。

(3)可提高燃油计量阀的散热能力和阀体的控制精度。

附图说明

上述仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，以下结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

图1为本实用新型的可控排气燃油计量阀结构示意图。

图2为排干孔关闭状态示意图。

图3为排干孔开启状态示意图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种可控排气燃油计量阀，设置了功能相当于传统燃油计量阀排干阀的排干孔，并且克服了传统形式的排干阀的缺点和不足，通过靠内部阀芯运动控制排干孔的开启和关闭，避免了流量损失，同时，此排干孔开设在静铁阀座上，避免传统排干阀易脱落的风险，其数量和孔直径的大小可根据泵的功率分别设定。

具体而言，请参阅图1所示，本实用新型的一种可控排气燃油计量阀，包括静铁阀座9、阀体10、阀芯8，所述静铁阀座9下端的轴向部安装在阀体10上开设的竖直槽内，所述静铁阀座9的径向部密封所述竖直槽的顶部开口，所述阀芯8安装在静铁阀座9轴向部内开设的轴向滑孔中，所述滑孔内部底端固定有弹簧座2，其上安装有弹簧3，所述弹簧3的顶端与阀芯8相抵，所述阀芯8的顶端与一顶杆相连，所述顶杆由燃油计量阀的电磁组 件产生的电磁力驱动，可向下推动阀芯8。